Nem volt nehéz kitalálni, melyik lesz a legtöbbet fotózott autó a Mitsubishi-standon
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tény, hogy a hatalmas Mitsubishi Heavy Industries-on belül elhanyagolható üzletág az autós, de azért ennyire mélyponton rég nem voltak már. Leginkább soha
Fotó:
Vályi István / Totalcar
1600 köbcentiből 160 lóerő nem rossz ma sem. Bár ez egy versenymotor, természetesen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Binz. Minden Mercedesek átépítője ezúttal is kitett magáért
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mondjuk ez a Binz-logó minden, csak nem szép. Ellenben hűen utal a pompakocsi-üzletágra
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nah, ekkora elég lesz? A többi autójukon csak egy fekete plecsni volt, B-betű nélkül
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az eddig egyedüli kész dán Zenvo, ami egyszer sikerrel tönkrement, egyszer pedig kigyulladt a Top Gear-tesztje során megint újjászületett.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Biztos nagyon megindító és szép egy McLaren Pi vagy 650S, de sajnálom, amikor ott áll mellettük a McLaren M7C, még a Yardley-szponzorság előtti időből (1969) ebben a papaya-színben, akkor más nem érdekel, csak ez...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...a legendás, háromliteres, V8-as Cosworth DFV, minden idők legsikeresebb Forma-1-es motorja itt 410 lóerőt tudott. És gyönyörű, mint minden régi versenymotor.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az akkoriban még újdonságnak számító, 270 milliméteres, hűtött féktárcsákat (Lockheed-rendszer) a lehető legmélyebben a felnibe süllyesztették, így remélték, hogy hőmérsékletük konstans marad és nem repednek ketté, mint a Lotus Girlingjei
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Olajtartály- és szivattyú
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A Touring Superleggera Disco Volante az egyik legszebb kis zseb-GT, amit olasz karosszériaépítő cég valaha is gyártott.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Na igen, ez szakma és tanulni kell. Ők értik és tudják.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem véletlenül kapott díjat az egyik legrangosabb autós rendezvényen, hiszen...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...az Alfa 8C-ből készített Disco Volante elképesztően szép és elegáns élőben.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Félmillió eurónál többet is kérnek érte, hiszen teljesen új típus, csak a szélvédő annak kerete és a túlnyúlások emlékeztetnek a 8C-re. Az sem egy tömegcikk.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A turbó magánya a V10-zel szemben. Aki a Lamborghini mellett kért és kapott standot, az idén ráfázott.
Fotó:
Vályi István / Totalcar