Szinte elveszik
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Gyári előkészítés a villogónak
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt nincs sok látnivaló
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Simán levehető
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Végtelenül egyszerű
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az legújabb modellben már rendes, hátulról nyíló ajtó van
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Megy, megáll, kanyarodik
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nyúlban vagyunk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Irányváltó és ablaktörlés
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nem túl bonyolult
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Amit látunk, az az összes kárpit
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Szinte slaggal mosható. Van ám olyan változat, ahol tényleg
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A másik oldalon lakik a sárga villogó (ha van)
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A nagy piros gomb. Ha megnyomod, megáll minden
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ez pont ilyen hosszú és nem több. Gondolom a háztartási kisgépgyártóktól tanulhatták el
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Minden 10. töltésnél vizsgáld meg a folyadékszintet
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A piros kupak az utántöltő csőrendszer vége
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Elöl semmi izgalom
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kartervédő lemez, csak nincs mit védeni. Jobbra a kormánymű látható
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A platódöntő hidraulika
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kompozit laprugó a kis tömegért
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ehhez a tempóhoz ez a motor is elég
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A rövid változatban nincs doboz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Képregényes kézikönyv
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A Siexnél azért nem csak mini teherautókkal foglalkoznak
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Készül a segédkeret
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ez is Ferrari
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Jól áll neki a fekete
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hűtött doboz a gurulókereten
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar