Nehezen találni rajta egyenes vonalat
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Valamikor a kétezres évek elején volt néhány hasonló orrú Mitsubishi
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szemre majdnem elmegy kombinak
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az oldala meglehetősen sivár
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Izgalmasak és LED-esek a hátsó lámpák
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hátulról a legérdekesebb
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Jól áll neki a gyári felni
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Öt ajtó és két tetőablak
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Próbál szúrósan nézni
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Sokkal izgalmasabb színekben is gyártották, mint a szürke
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nem Lexus-lámpa, tényleg LED-es
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Akkoriban divat volt behúzni az irányjelzőt a lámpatestbe
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az osztrák múlt nyomai
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Előugró fényszórómosó, első parkolóradar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Diszkrét bajusz
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ma már minden meredek hátú autón ott van
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ettől lesz érdekes a feneke
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A kétezres évek elején még őrült menő volt a LED
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az első billen, a hátsó hátracsúszik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Érdekes az él a motorháztető közepén
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Távirányítós autó zárja nem kopik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Alul lakik a pótkerék
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ausztriából jött
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Igazából PDTDI
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Távolról elég impozáns
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Jól bírják a bőrülések
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hullámzik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Mókás a betűtípus
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Három gombos, automata klíma
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szép értékeket mutat a fedélzeti számítógép
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Megdöbbentően precíz a váltó
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fényes, de nem foszlik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Százhatvanezret futott pedálok
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Amikor a radar még sonar volt
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Sok helyen visszaköszön a félköríves motívum
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szokatlan betűk
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Bőrbetét a műanyagban
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Félszigeten a váltó, ahogy a legtöbb egyterűben
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Mindenféle lejátszó jöhet ide
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Amerikának szánták, vannak pohártartók
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ahol a bőr és a műanyag találkozik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Jó ülni a második sorban is
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nem zavarba ejtően sok a hely, de bőven elég
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Leghátulról így lehet kiszállni
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Normálisan be lehet szállni
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Értelmes lábterű, felnőttek számára is fogyasztható leghátsó sor
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A középső sorban lehet tologatni az üléseket
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Leghátul is állítható a támlaszög
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A harmadik sor eltűnik a padlóban
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar