Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nehezen találni rajta egyenes vonalat
Valamikor a kétezres évek elején volt néhány hasonló orrú Mitsubishi
Szemre majdnem elmegy kombinak
Az oldala meglehetősen sivár
Izgalmasak és LED-esek a hátsó lámpák
Hátulról a legérdekesebb
Jól áll neki a gyári felni
Öt ajtó és két tetőablak
Próbál szúrósan nézni
Sokkal izgalmasabb színekben is gyártották, mint a szürke
Nem Lexus-lámpa, tényleg LED-es
Akkoriban divat volt behúzni az irányjelzőt a lámpatestbe
Az osztrák múlt nyomai
Előugró fényszórómosó, első parkolóradar
Diszkrét bajusz
Ma már minden meredek hátú autón ott van
Ettől lesz érdekes a feneke
A kétezres évek elején még őrült menő volt a LED
Az első billen, a hátsó hátracsúszik
Érdekes az él a motorháztető közepén
Távirányítós autó zárja nem kopik
Alul lakik a pótkerék
Ausztriából jött
Igazából PDTDI
Távolról elég impozáns
Jól bírják a bőrülések
Hullámzik
Mókás a betűtípus
Három gombos, automata klíma
Szép értékeket mutat a fedélzeti számítógép
Megdöbbentően precíz a váltó
Fényes, de nem foszlik
Százhatvanezret futott pedálok
Amikor a radar még sonar volt
Sok helyen visszaköszön a félköríves motívum
Szokatlan betűk
Bőrbetét a műanyagban
Félszigeten a váltó, ahogy a legtöbb egyterűben
Mindenféle lejátszó jöhet ide
Amerikának szánták, vannak pohártartók
Ahol a bőr és a műanyag találkozik
Jó ülni a második sorban is
Nem zavarba ejtően sok a hely, de bőven elég
Leghátulról így lehet kiszállni
Normálisan be lehet szállni
Értelmes lábterű, felnőttek számára is fogyasztható leghátsó sor
A középső sorban lehet tologatni az üléseket
Leghátul is állítható a támlaszög
A harmadik sor eltűnik a padlóban