Kicsit emlékeztet a kacsacsőrű emlősre
Fotó:
Stump András / Totalbike
Előnyösebb neki a hátulnézet
Fotó:
Stump András / Totalbike
Súlyos, vaskos idomok
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nem erdei utakra való
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nagyon keskeny a teste, csak a kormány széles
Fotó:
Stump András / Totalbike
A háttér látványosabb
Fotó:
Stump András / Totalbike
Rémisztőbb az arca, mint az igazi karaktere
Fotó:
Stump András / Totalbike
A városi dzsungelhez találták ki
Fotó:
Stump András / Totalbike
Bárki elboldogul vele, aki látott már robogót
Fotó:
Stump András / Totalbike
Kicsit kelekótya az első futómű
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nagyon profin megcsinálták a Hondánál az NC koncepciót, csak kérdés, hogy van-e rá igény
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nekem csak akkor volt kényelmes, ha teljesen rácsúsztam a tankimitációra
Fotó:
Stump András / Totalbike
Méretes kapaszkodó jutott az utasnak
Fotó:
Stump András / Totalbike
Látványra nem rossz, de semmi hangja
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fura kombináció a zárt szelvényből készült lengőkar és a cakkos tárcsa
Fotó:
Stump András / Totalbike
Majdnem síkba fektették a blokkot
Fotó:
Stump András / Totalbike
A szimpla tárcsa éppen elég a 230 kilós motornak
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az elmúlt években megjelent Honda-arc
Fotó:
Stump András / Totalbike
Láttunk már ennél kecsesebb orrot
Fotó:
Stump András / Totalbike
A kezelőszervek hondásak – hibátlanok
Fotó:
Stump András / Totalbike
Szürke motorhoz szürke index
Fotó:
Stump András / Totalbike
Lassan hozzászokunk a tisztán digitális kijelzőkhöz
Fotó:
Stump András / Totalbike
D, N, S: furcsa betűk egy motorkerékpáron
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az alsó mínusszal lehet visszaváltani
Fotó:
Stump András / Totalbike
Mutatóujjra esik a felváltó gomb
Fotó:
Stump András / Totalbike
A hátsó lámpa kifejezetten jól sikerült
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nem is tudom, hogy lehet 3500 kilométer alatt így ledarálni egy gumit - nyilván emiatt nehézkesebben fordult az NC
Fotó:
Stump András / Totalbike
A hátsó rugó előfeszítését lehet tekergetni, de nem gondolom, hogy sok NC-tulaj bajlódna ezzel
Fotó:
Stump András / Totalbike
Motorkerékpárhoz nagyon langyos ez a blokk, egyetlen mentsége, hogy keveset eszik
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az öntött felniket inkább matt feketére festették
Fotó:
Stump András / Totalbike
Rögzítőfék, hogy ne guruljon el
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az ülés alá tették a tankot - a részletek kidolgozatlansága itt kicsit bántó
Fotó:
Stump András / Totalbike
A truváj: egysisakos csomagtartó
Fotó:
Stump András / Totalbike
Miután begyömöszöltem a sisakom, leugrott a tömítés
Fotó:
Stump András / Totalbike