A golyóálló övegek kibírnak néhány Kalasnyikov-találatot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ennyi károsodás érte a Humvee-kat: a légszűrőről lejött egy pánt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hegesztő nem a szépségbe halt bele
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sok a csatlakozó, a sofőrök sem ismerik mindegyik rendeltetését
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A diffizár aligha működik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az állomány egy része közben írásbeli tesztet tölt ki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Minden Humvee-re szerelhető lövésztorony
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ebéd a laktanyában - úgy látszik, már nincs mosogatás a konyhaszolgálatban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szűkös a szlalompálya, de a Humvee-k megoldják
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Láthatóan nem katonanőknek épült a laktanya
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kétsoros oszlopban sorakozó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bakonyvári főtörzs
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van néhány nehezebb kérdés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ápolt negyvenes Uaz a felvezető
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A sima Humvee rugója sem gyerekjáték, ez pedig a páncélozotté
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szerviz-Uralnak jobban áll az országút
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szakáts Mátyás főtörzs demonstrálja az engedélyezett ápolt szakállviselés határait
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Humvee-konvoj még nálunk is fotogén
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Humvee beltéri automata tűzoltójának csatlakozója
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egri Zsolt főtörzsőrmester már több misszióra is jelentkezett
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az állófűtés nem túl bonyolult vezérlője
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ilyenekért érdemes bégig becsatolva tartani az öveket
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Két pedál a vezetéshez, és a gumifúvó rendszer választókapcsolója
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elsőre bonyolultnak tűnik, de Humvee-t vezetni valójában szinte mindennél egyszerűbb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szolgálati szörp a térképasztal alá szorult
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis motortér-fotózás indulás előtt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Papíron is 4 és fél tonna, vagyis 9870 font
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A motor jó mélyen és hátul
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Újságírói kötelező védőfelszerelés: rohamsisak és láthatósági mellény
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kis, egyujjas sportkormány középen a dudával, a zöld gombócos kar az index
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ebben a beltérben sötétben felborulni igazi rémálom lehet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mohos őrnagy eligazít
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar