Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Egy centit növeltek a tengelytávon, hogy még stabilabban kanyarodjon
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Lombrágók előnyben – az üléspozíció a magasabbaknak kedvez, a szélvédelem jobb mint egy sportmotoron
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Barátságos szörnyeteg, de jó tisztában lenni a képességeivel
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Nem szívesen találkoznék vele egy sötét sikátorban
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A Bódis dobok utólagos extrák, és nem csak a hangjuk miatt kívánatosak
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Még a féknyereg is formatervezett, és a feladatát is tökéletesen látja el
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Egészen kényelmes hely az utasnak, kihajtható fülecske a csomaghálónak
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Miheztartás végett a motorosra is mér egy szigorú pillantást a műszerfal. Utána meg kijelzi az átlagfogyasztást és a levegő hőmérsékletét is
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Ilyet csak kikapcsolt elektronikával csinál, akkor sem könnyen
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Csak jóval 150 felett kell a tankra hasalni
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Nagyon könnyű a ZZR-rel gyorsan menni, az elektronikának köszönhetően szinte túl könnyen. Kellő önuralom szükséges hozzá
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike