A csomagrögzítő is masszív, mint az autó
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nincs széles műszerfal, nincs hőcsapda
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nem úgy néz ki, de automata a klíma
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nem kis karok, hanem nyomógombok a diffizár kapcsolói
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kicsit utólagos hatású, ám erős a pohártartó is
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Egyajtós szekrény
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Egy kis Designo bőr jutott ide is
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Klasszikus ajtózsanér, nem szégyen ez
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
33 évvel ezelőtt nem gondolták, hogy V6-os is lesz itt majd valamikor
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kicsit a szükség szülte a gombok és kapcsolók elhelyezését az ajtón
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szép a bőr, de ennyiért ez el is várható
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Újkori Mercedes műszerfal, már ismerős mindenkinek. Én visszasírom a régit
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hátul is fűtött az ülés
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ma ez már nem elég, kevés a lábtér
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
7G-Tronic, 7 fokozatú automatikus váltómű
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A műszerfal sajátos keveréke az új és régi elemeknek és formáknak
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kényelmes ülések, kényes bőrrel bevonva
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A régi formájú lámpatestben új xenon technika
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Oldalról is jól látszó irányjelző. Nem simul be sehová.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Vastag kanyarstabilizátor, 2.6 tonnához kell is
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Erős kazánlemezzel védettek a kényes helyek
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Terepjáró, nincs vita
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ennél kockább forma nem lehetne
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar