Ez az egy rossz szöge van, a telibe hátulnézet
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Varacskos süldő akciókamerákkal
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Pár pillanattal később dühös helyiek javasolták nekünk a kanyarfotózás áthelyezését
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Így áll az orrára durva fékezéskor
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Juke Nismo, a Rótfül Manó
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Diszkrét logó az új maszkon
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A felni menő
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Nííz má', Nismo
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Ez a lámpa az autóipar második legjobb vicce az alatta lévő nagy kerek után
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A küszöbtoldat a piros csíkkal és a finom redőkkel pazar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Az opciós matricacsomaghoz én már öreg vagyok
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A bumszli sárvédők úgy kellenek, mint egy falat kenyér
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Ez nektek egy hátsó lámpa
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Mindenki bezárkózott előle
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A városi fickándozás legalább olyan jól áll neki, mint a szerpentin
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A Juke RC bólyák közt
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Háborús elsötétítés
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Alacsonyabb és keményebb, és állítólag 220 ló
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Jó, de minek?
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Az RC ügyesebb a kigyorsításban
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Jó váltó
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A középkonzolka épp a töltőnyomással menőzik
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Ha ezt a kijelzőt figyeled, összetöröd magad. Kanyar-G a középkonzol aljában
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
A Tökéletes Fogású Kormánykerék
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar
Analóg kormány, mögötte digitális tablet
Fotó:
Nínó Karotta / Totalcar