Kategóriájában átlagos csomagtartó, de jól variálható a dupla fenékkel
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kétfedeles a csomagtér
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A fedél alsó állásban
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A karral lehet a hátsó ülést mozgatni előre és hátra
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A lámpatest formája nem egyszerű
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A Tekna felszereltség kárpitozása kicsit igényesebb
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jó benne ülni, de inkább a kényelmes ki és beszállás a fontos, nem az oldaltartás
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Mintha hiányozna két műanyag takaró fedél
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon nagy a hátsó lábtér, kategória első
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Funkcionális műszerfal, érintőképernyős kijelző. Könnyű kezelhetőség
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jó térérzet, szépen futó vonalak. Elég a hely is.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyszerű kezelni, de miért kellett két gomb a belső keringtetéshez?
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Sávelhagyás figyelmeztetés és holttér figyelő alapáron jár a Tekna felszereltséghez
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A Japánok imádják itt elhelyezni a kapcsolókat a középkonzol helyett
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Átdolgozott, Euro6 kompatibilis dízelmotor. Remek darab
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Külső tükör kamerával
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Laposabb elődjénél, de nem kisebb a hely benne
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A felcsúszó lámpák szolidabbak, mint az elődjénél
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kevésbé egyterű kinézetű, mint elődje
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nissan arc, nem túl markáns
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Azért még mindig kisbuszos a forma, de ez nem baj
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hátul dobfékes, de nincs baj a fékkel, jól fog
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A hátsó sötétítés is jár a Tekna szinthez
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Emészteni kell kicsit a hátsó lámpatest alakját
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar