Nem olyan vagány, mint egy Juke, de legalább kevésbé megosztó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régi trükk, de működik a sötétített ablak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kár a két bibircsókért
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régen furán magasnak tűnt, ma már sok az emelt kisautó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van a fényszóróban egy csipet egyes Focus
Fotó:
Stump András / Totalcar
Optikailag magasítanak a függőleges lámpák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Innen kimondottan vagány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Remélem, hamarosan kimennek a divatból az óriásfényszórók
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy itt egy kicsit kevesebb króm elegánsabb lett volna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meg lehet szokni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hangjegy? Jegyzet?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még parkolóradar is jár az i-way-hez
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem merném állítani, hogy értem a vonalak logikáját
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nissan-sajátosság a púp a fényszórón - bentről segít a tájékozódásban
Fotó:
Stump András / Totalcar
A magas orrban jól össze lehet gyömöszölni a technikát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól jönl a nagy tükör a nagy puttonyhoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak dísz, nem világít odafent
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kulcs nélküli bejutás jól működik a gombbal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit furgonos a póz, de nem kényelmetlen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Első blikkre elegáns
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy biztos: nem fogunk eltévedni a gomberdőben
Fotó:
Stump András / Totalcar
2013-ban új autóban nem sokszor látni ehhez fogható dizájnt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nagy navi uralja a műszerfal közepét
Fotó:
Stump András / Totalcar
Parkolásnál könnyű beleakadni a gombokba, és máris a Dankó rádiót halljuk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Könnyű kezelni, de nem mindig engedelmeskedik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olyan, amilyennek látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó fícsör az állítható szakaszos törlés, ha működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Japános villanykapcsoló
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így is meg lehet oldani a kulcsnélküli rendszert
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gomb, gomb, gomb, vakdugó, gomb, rekesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak a vezetőoldali automata
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kár, hogy tízezer kilométer után már meggyűrődött
Fotó:
Stump András / Totalcar
A rideg, szürkében szürke belteret nem tudja feldobni egy kis kék cérna
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Nissan mindig kitalál valami fura ajtónyitót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ötletes: dupla kesztyűtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Odabent még nagyobb a barlang
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lehető legjobb hely az USB-nek: a műszerfal tetején
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lábtér, az van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az övvel se kell bajlódni, amikor lehajtjuk az ülést
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tisztességes méretű a csomagtartó egy 4,1 méteres autóhoz képest
Fotó:
Stump András / Totalcar
Síkba lehet rendezni, ha felemeljük a hátsó padlót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kampó és konnektor hátul is
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jó kis egynégyes
Fotó:
Stump András / Totalcar