A 7 collos érintőképernyőről az okostelefonunkat is tudjuk vezérelni, itt láthatjuk a navit és még sok egyebet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még a műszerfal puha borításának a mintája is különleges
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A Bluetooth párosítás pillanatok alatt megvolt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A telefonon fut már a navi, de a képernyön még semmi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem akarja...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...csak akkor barátkozik az Adam az iPhone-on futó navi programmal, ha kábellel is összekötjük őket
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy zene, kis csomagtartó. Ez még egy szimpla butiktúrához is kevés
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A csomagtartó padlója alatt a bűnös: a mélynyomó és a köré csoportosított vészfelszerelés
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha kivesszük a habosított távtartókat, jól látszik, mennyi helyet foglal a mélyláda és az erősító
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez csak az űrkitültő a mélynyomó körül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tágas tér várja a sofőrt és utasát
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Akár önmagától sötétedő belső visszapillantót is rendelhetünk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jó fogású,bőr borítású multikormány. Ez egy előszériás kocsi volt, ezért elnézhető, hogy az ezüst műanyag betét pár helyen zavaróan karcolta az ujjamat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Infinity hangrendszer a nagyon igényeseknek (és csomagot nem szállítóknak)
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Úgy megy, mint ha jönne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A motorháztető éle miatt nagyon erős a Fiat 500 érzése az embernek, pedig a lámpák körül nagyon nem hasonlítanak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A ködlámpák kicsit magasra kerültek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Városi autó ez
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kilincs üstökösként száguld
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A gyengébbik 1,4-es is teljesen alkalmas a mindennapi használatra, de sportolni ne akarjon vele senki
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mokány, pedig ez az Adam
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Telipofával vigyorog
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem nagy autó, de van akinek az első parkoló szenzorok is jól jönnek. Ezek segítségével saját maga is megtalálja a megfelelő méretű parkolóhelyet, és még beállni is degít
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az Eiffel téren tényleg kézzel készült egy Adam
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az egész embléma billen, ez nyitja a csomagtartót
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A tetőkárpit anyaga alá integrálták a kis LED-eket
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Gyere drágám, válasszunk csillagot
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A sok variaáció miatt tényleg minden beltér egészen más hangulatú, kis túlzással mint ha másik autóban ülnénk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagyon látványos a sok fehér a beltérben, de gondot kell fordítani a tisztán tartására
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha nincs nagy hifi a kocsiban, a csomagtartó is közelebb kerül a fájdalomküszöbhöz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó kerékdob felett is zajcsillapító habbetét van...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...és a műanyag szervizajtóra is hangtompító anyagot aplikáltak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem egyszerűen fehér, hanem térhatású, fóliára nyomott grafikával megbolondított műszerfal betét
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó lábtérre nem lehet mondani, hogy nincs, de a van is túlzás
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az erősebbik 1.4-es motor lendületesebben mozgatja az Adamot, de úgy tűnik, szomjasabb is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A fehérre fényezett tetőn a kocsi színére fényezett betétű bicskakulcs
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A vezetőülésből sokkal nagyobbnak érezni, mint amekkora valójában
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Érdekes ívű az orra, már-már sportautós
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Igényesek az automata klíma és a szellőzés tekerői
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A műszerek mutatóinak vége egy ponttal világítja meg a karimát -mint ha E.T . ujja mutatná az értéket
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A plafonról kapcsolhatjuk a csillagokat és a hangulatvilágítás színeit is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Sötét színben már nem annyira rímel a Fiat 500-ra
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar