Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Minden szögből jól néz ki
A xenon fényszórókért több mint háromszázat kell fizetni, de az csomagban jön az automatikus távolságival és adaptív fényszóróval
Havon is jól teljesített az összkerék
Lehet kérni 20-as kerekekkel is, de már a 19-es is sok volt
Hossz: 4920 mm
Tengelytáv: 2737 mm
Elméletben könnyebb terepen is elboldogul
Szélesség: 1856 mm
Magasság: 1522 mm
A BMW-nek és Mercedesnek valahogy nem áll jól a kivetített klasszikus műszer, de az Insigniának igen
Lassúreagálású navigáció
A klímakapcsoló is érintős, de ez valahogy kilóg az összképből, ami igazából a kisebbik baja
Hatásra félúton a karbon és a zongoralakk között
Kulcsnélküli bejutás és indítás
A kultúrált városi közlekedés nem kifizetődő
Szinte mindent meg lehet itt is jeleníteni
A távolságtartó automatika precíz, de kicsit darabosan gyorsít és lassít
Klasszikus, hatsebességes automata
Kéne rá még egy gomb, meg egy kis finomítás
Ránézni tényleg jó
Ennyi hely maradt...
...pedig a támlát sem döntöttem nagyon meg...
...de még az ujjam sem fért be
Ekkora a helykínálat egy Corsában még elmenne
Erős, nyomatékos, tényleg jó karakterű, de két tonnával nem tud csodát művelni
A kategória talán legkisebb csomagtartója
Motorosan nyílik-csukódik az ötödik ajtó
Képről jól mutat, a kihúzható combtámaszt kötelezővé tenném, csak nem lehet benne elférni
A váltófülek nagyon belesimulnak a vastag kormányküllőbe, így kicsit kényelmetlen kézzel kapcsolgatni
Jól szól
Néhány alaptalan pánikolás után a legtöbben ki fogják kapcsolni
Ez valahogy nem illik ide
Sajnos annyira kevés a hely az USB-csatlakozó és a könyöklő fedele között, hogy óhatatlanul meg fogja törni a legtöbb kábelt