Csak néhány centivel lett hosszabb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az első túlnyúlás kicsit rövidebb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kedvenc részem a monolit hűtőrács
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jó ez a lámpa, csak a Polo már három éve fut ilyesmivel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az esőérzékelő, a sávelhagyás-figyelő, meg egy rakás egyéb elektronikai segédlet érzékelői
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Minden nézetből szépen élére vasalták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az orrával valahogy nem vagyok kibékülve
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tele van finom fény-árnyék hatásokkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Közvetlen befecskendezéses 1,4-es benzines turbóból kétféle van, ez az erősebb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érdekes a légszűrő előtt a három rezonátorcső
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hővédő tok növeli az akkumulátor élettartamát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ízlésesen karistolt zongoralakk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A zongoralakk ma már felesleges, idejétmúlt, a szálcsiszolt fémes kivitel jobban is néz ki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Könnyebb a beszállás a lecsapott aljú kormánnyal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A közelségérzékelő jele aktivál néhány feliratot a kijelzőn
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A parkolóautomata miatt körbeszenzorozták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fűthető sportülés Vienna bőrrel félmilliós extra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sportos hátsó ülés sílécalagúttal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csomagtartó: 380-1270 l
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A háromszög nem a hasznos térből vesz el
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar