Nem jellemző, hogy személyautósok ilyen helyeken próbálkoznának
Fotó:
A Haldex-féle összkerékhajtást előszeretettel használják alapból elsőkerék-hajtású autóknál
Fotó:
BMW E30 325ix - a müncheniek első nagy szériás összkerékhajtású autója
Fotó:
Nem teljesen nyitott az E30 középső differenciálműve: van rajta egy úgynevezett viszkó-sperr
Fotó:
Külön érdekesség a 325ix osztóművénél, hogy lánc vitte át a nyomatékot az első tengely hajtásához
Fotó:
BMW E34 525ix - nem túl gyakori darab
Fotó:
E46: az egyik utolsó három differenciálműves BMW
Fotó:
BMW E60 - ez már xDrive-ot kapott
Fotó:
Amióta van xDrive, szinte minden BMW-hez rendelhető
Fotó:
Így néz ki az xDrive kicsomagolva
Fotó:
Vernon Gleasman találmánya: a Torsen differnciálmű
Fotó:
Nagyon sokáig ragaszkodott az Audi a középső Torsen-diffihez. Nem véletlenül
Fotó:
A Kronenraddifferenzial is szépen tudja a torque vectoringot
Fotó:
Ilyen kis helyen elfér a Kronenraddifferenzial
Fotó:
Ismerjük, ugye?
Fotó: