Ez azért nem mutat olyan jól
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Esőben nehéz tolatni a kamerán lévő vízcseppek miatt
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A mélyre húzott első kötény a GT sajátja
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Alapáron jár a fémszínű tükörház
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Jó a játék grafikája
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hossz: 4062 mm
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Minden szögből fotogén
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Tengelytáv: 2589 mm
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Egész jól titkolja, hogy ötajtós
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Magasság: 1448 mm
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hangsúlyos a kamu-diffúzor
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hátul ugyan dobfék van...
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
...és az első tárcsa sem nagy, mégis nagy jó a fék
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kímélve hét liter körül eljár...
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
...de a játszadozásnak ára van
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A Grandtourral ellentétben egyszer sem fagyott le
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Megvan az alap R-sound is, de a nyalánkságok az RS alatt vannak...
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
...mint például az R8
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Tökéletes a színház
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Jack, USB és SD-kártyaolvasó
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kényelmes és jól tart
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Elöl van hely bőven...
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
...nem úgy, mint hátul
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Automatában kicsit idegesítő tud lenni...
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
...de a fülekkel váltogatni jó móka
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Isteni a fogása
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nem egy hangár, de pont elég
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Pont elég
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar