Fotó:
Stump András / Totalcar
Nyugi, már nem ez a kancsal hátsó lámpabura van rajta
Ilyen az én wellness-hétvégém
Alakul a motortér
Balra a Sierra-generátor, jobbra, ami benne volt
Jobban bízom a régi Bosch-termékekben
Nem igaz, hogy ezek közül egyik sem lesz jó rá
Hoppá, mi? Üzemképes Bosch-generátor a Peugeot-motoron
Milyen szép egy tiszta Bosch-adagoló... Kár, hogy nem működik
A lényeg a pöcök a jobb oldalon, az görbült el
Vajon itt jött belőle az olaj?
Nem egy szép páros
Ennél mindenesetre szebb
Remek termék a tengelyjavító készlet
Ráütni, karimát leszakítani, kész
Csak le kellett szedni az egész fedelet
Legalább itt nem volt csúnya meglepetés
Hihetetlen, de ez a felső, formába sütött cső egy rendelhető utángyártott alkatrész
Bármilyen stílusos, jó nagy fos ez a szűrőfej
Ez a szép a régi technikában: egy szíjfeszítőnél például cserélhető a golyóscsapágy
Egyik se szép, de a szervótlan jobb
Felújítás után már egész jól néz ki a kormánymű
A harangokat méret alapján kellett kikeresni: eltérő a jobb és a bal oldal
Az első futómű szilentgarnitúrája filléres tétel. Kellett is
Melyik a régi, melyik az új?
Nem restaurálás, javítás
Már csak meg kell húzni
Helyükön az új lengéscsillapítók
A kuplunghidraulika is megszívatott
Nem egy szép látvány,...
...kívülről rosszat is sejtettem,...
...de belülről nagyjából épek voltak a munkahengerek
Jót tett neki a pucolás
Ne vegyenek marokkói gyújtáskapcsolót
Nem bírtam sokáig nézni a tuning burát
Mindig a szépre kell koncentrálni
Bontás után
Pucolás után
Tipikus francia, egycsavaros lámparögzítés
Így már másképp néz ki
Istenem, de szépek az új burák. Kösz, Dani!
Még egy ügyes kellék: kosaras lemezanya
Be a tízes furatba,...
...egy szerelőcsavarral és alátéttel visszaperemezni a belsejét,...
... és kész!
Más ez, mint a fekete förmedvény, ami rajta volt
Itt még van mit dolgozni
Na, messziről nem is rossz, ugye?
A cintányér-dísztárcsák sokat dobnának a Dacia-felniken