590 liter, hálók, kis rekeszek. A padló alatt teljes értékű pótkerék található
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A nyomkövető dobozkája
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elég magas a berakodási szint
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Mint 1970-ben: a logóból eltűnt a zöld
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Zajcsillapító szivacsbetét a doblemez felett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
1,2 TSI: nem tombol az erőtől, de pont elviszi a testet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Turbócska a motorocskán
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyszerű de otthonos a beltér
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elektromosan állítható vezetőülés
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Semmi cicoma, csak a funkció számít
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Informatív műszerfal, a művészieskedés nem a Skoda feladata
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Könnyű eligazodni a navi- és hifi panelen
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem a vezető felé fordították, a kapcsolókhoz a jobb egyről is hozzáférni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Korrekt kapcsolási érzetet biztosít
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyenes vonalak jellemzik a dizájnt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
CD-t és két SD kártyát is befogad
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ingerszegény vagy visszafogottan elegáns?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elegáns lett a csíkozott betét
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
AZ ESP most már széria
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Szemfesték: alsó LED sort kapott az Octavia
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Visszatért a hagyományos Skoda logó, már csak Metalex felni kéne rá
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bőséges a hely a hátsó soron is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Lazán elférek magam mögött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Jól szól a hifi
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ügyesen vizualizált parkolási asszisztens
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Visszafogott színekben rendelhető, de a piros jól áll neki
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A rácsozat csíkjai folytatódnak a lámpa belsejében
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Magasra emelték a csomagtartó felső pontját
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kár, hogy idehaza nem szeretik a színes autókat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Skoda logó, ahogy szeretjük
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Időtálló dizájn, már újkorában sem sokkoló, cserébe nem avul el két év alatt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A kategóriában kifejezetten nagynak számít
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Háttérben az óceán
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kombiban formásabb lesz, az biztos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A lámpák fülecske rajzolata megmaradt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ha felnyitjuk, az ablak is felemelkedik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Csapott az üveg, mégis van hátul fejtér
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A negyedik Octavia
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem veszélyes a Skoda: minden család álma lehet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bőven jutottak élek a kocsira
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Magyarországon szeretik a márkát, de a németek is jól veszik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Krómmal hülyén mutatna
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Mintha csak úgy rátették volna a piros részt, nem?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kicsi a hazai piac, de sláger lehet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A tükörben látjuk, ha megy az index
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Motor szétvágva
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Igazán jó asztali dísz lenne
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ferde fogazással
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az ott a dugattyú
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Csinos a felhajló ajtósarok
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Varázsszem a köténybe szerelve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A világoskék minden utcát feldob
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Octavia és templomocska: misére is mehetünk vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Portugáliában öröm az autózás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Száradó paratölgy az út mellett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kétféle kék egymás mellett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
VW-Skoda házasság: korlátok közé szorított kapcsolat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Parafa, ebből lesz a dugó
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A kérget időről-időre lefejtik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem sportos, de a kanyarban is uralható marad
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A legerősebb dízellel van benne elég erő a sprinthez
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nőtt a tengelytáv is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Képzeljék csak rá a kombi farát, jó lesz ez
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Németesen cseh lett a dizájn
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egészen nagyra nyílik a fara
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Jól sikerült az ötágú felni formaterve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ebből a szögből egészen fenyegető
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Remélem a világoskék lehet az új ezüst
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem spóroltak az élekkel
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A templom oldalában imádkoztunk a sikerért
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nemzetközi formanyelv, nemzetközi siker?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A kevés napfény jót tett a kocsinak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egymás mellett a testvérek
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Van jövője az új Octaviának
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egészen jól adja vissza a zene részleteit is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A barna színben lenne mit tanulniuk a Daciától
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Apály van, Faróban lemerészkedtünk a partra
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ha nincs víz, bátran autózhatunk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem a feltöltő csigája. Ez turbós
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Csak nem futnak zátonyra vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A bajuszkapcsolók árulkodnak az extrákról
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bőven van rajta funkció, igaz?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar