Hat év szigorított
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Itt látszik, hogy a versenykék sem csodafegyver, Kalosból nem csinál Impreza WRX-et
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezzel a mérettel nagyon jól belőtték a kategóriák közötti senki földjét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a nézet a leginkább papírjátékos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kis illesztési hézagok, szépen rajzolt ablakvonal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hűtőrács felső része valójában egybefüggő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó lámpa sikerült a legkevésbé, és kivilágítva sem szebb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Transformeresre dizájnolt külső tükrök
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 18-as kerék felára 100 ezer forint
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ilyen kártyatartó már a Rapidban is van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Itt nem akadnak össze a könyökök
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kötelező zongoralakk, érintőképernyő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Canton hifi megéri a 150 ezres felárat. Vagy nem éri meg, de szépen szól.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sportos modellt ennél kevesebb pirossal lehozni képtelenség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tökéletes sportülések - nem valódi, kemény saskarmok, de épp azért jók
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul is könnyű terpeszkedni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szép fehér skálák, gusztusos tipográfia, vállalható városi fogyasztás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tempomatot nem próbáltam
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha valaki német autó benyomását akarja kelteni, kezdje itt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hatfokozató DSG, a maga előnyeivel és hátrányaival
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
220 ló, két liter, benzin, turbó, akárcsak a Golf GTI-ben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
590 liter. A szám csalóka, a csomagtartó valójában nagyobbnak tűnik.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Pedig még a mélynyomó is odabent van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csomagtartóbehúzó péló, a Rapidban is ez van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Okos extra: gumírozott, áthelyezhető telefontartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
6,8 a 0-100, 248 a végsebesség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar