Nem futár, csak egy egyszerű motoros, aki közlekedési eszközként használja a gépét
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Hiába vannak mínuszok, ilyen felszereléssel gond nélkül lehet több tíz kilométert is motorozni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ami csak a mindennapos használathoz kellhet: doboz, lábtakaró, kézvédő, vastag, réteges öltözet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Egy drótkerítés hasította fel, még '93-ban. A nagyvonalú öltések több mint 20 éve tartanak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Mutogatós bácsi: ennyi réteg óvja a hidegtől
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ubulka lelkesen magyaráz, ő már csak ilyen
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A kipufogó könyöknek kivágott résen túl sok levegő szökött be a lábtakaró mögé, ezért Ubulka egy sörös dobozból eszkábált idomot szegecselt a rés elé
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A lábtartót felül gyorskötözők rögzítik egy zsugorcsővel védett menetes szárhoz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A PET palackból kivágott, feketére festett alkatrész segít pozícióban tartani a kézvédőt. Külön haszon, hogy a szélvédelmet is fokozza
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A Tucano-utánzat kézvédő legnagyobb hátránya, hogy könnyen előrecsúszik, ezt hivatott megakadályozni a kormányhoz gyorskötözőzött alumínium drót
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Egészen mélyre lelóg a lábvédő, így a blokk és a váz alja is védve van a sós létől
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A redőny lamella a lábvédő szélét merevíti
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Jó minőségű fényvisszaverő matrica a jobb láthatóságért
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Eredetileg derékszíjra fűzhető igazolványtartó...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
... a motoron viszont szemüveg- és kulcstartóként funkcionál
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A szőrme bélés jó melegen tartja a kézfejet, öt fok felett akár vékonyabb kesztyű is elég lehet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike