Marokkó legeurópaibb városa Marrákes, annak is az elegáns, sima aszfaltos részében járunk, mondjuk úgy - az ötödik kerületben. A lovaskordé azért itt is mindennapos (inkább minden tízperces) látvány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egy szabályosan közlekedő motoros család, például az anyuka sisakot is hord
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Teherautó? Motor? Igazábl mindegy is, az a lényeg, hogy sokat visz és a bódé véd az időjárás szinte valamennyi viszontagsága ellen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Vajon ez itt mi? A vízibicikli-kölcsönző infrastruktúra talán egyfajta Avis/Hertz központot takar, csak itt nem fekete Fiesták vannak, hanem Yamahák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Onnan sejtem, hogy szabályos ilyen kismotoron sisak nélküli utast szállítani, hogy itt a rendőr viszi a meglehetősen korpulens ismerőst
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nincs pénzed autóra, de nem tudsz biciklizni? Vegyél motort, tegyél rá kitámasztó kerekeket! Nem egyedi megoldás, még ha csak ezt az egyet tudtam csak fotózni, mert láttam hasonlót vagy fél tucatnyit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Marrákesben sem vet fel minden építési vállalkozót mostanában a pénz. Bár a fagyokat és a gyömnövényeket (sőt, általában a növényeket) mellőző körülmények között valóban lassabban pusztulnak az épített javak, ez a félkész monstrum azért elég pocsékul néz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ez itt nagyjából a marrákesi Andrássy út. Lovaskocsival, naná
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Az első kerék balra megy, a hátsó jobbra, végül is, kialakul valahogy az egyenes irány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Rendes benzinkút-komplexum szolgáltató épületekkel, szervizzel. Csak a multi-logó hiányzik róla?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Minél messzebb mész a szerény kiterejedésű XXI. századtól (inkább hívnám XX. elejének), annál jobban elfogy a motorizáció. Ez már az Atlasz lábánál egy nagyobbacska falu utcája, itt már csak mi közlekedtünk autóval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Jó boltnak jó cégér - gumis műhely az országúton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Van arra mód, hogy két gyereket is biztosan szállítsunk mopeden, ugye látják
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A négyütemű Yamahák után a rezós, két ékszíjas Motobécane a leggyakoribb motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ahol egynél több a lóerő, ott megjelenik a verseny is. A robogósok komoly küzdelmet vívnak az elsőségért, már ahol van jó út
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Szélvédelem kimaxolva. Iszonyatosan sok nő motorozik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Azért ha este elmész Marrákesbe sétálni, meglepő gazdagságba is ütközöl, ez például egy Louis Vuitton áruház
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Marrákes főtere éjjel az egyik legizgalmasabb hely a Földön. Csoportokban dobolnak, táncolnak, fáklyákat lóbálnak az emberek, a zaj leírhatatlan, a tombolás elsöprő, az egész fiesztahangulat lehengerlő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ilyen árusból volt vagy ötven egy soron. Az ember nyála ömlik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A főtér közepén, körülbelül egy Deák térnyi helyen a kifőzdések állítják fel esténként a sátraikat. Ha itt nincs száz étterem, akkor egy se, és mindben van vendég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Őrzött motoros P+R Marrákes központjában. Nagyrészt négyütemű Yamahák parkolnak itt, amelyek bár nagyon hasonlítanak a Town Mate-ekre, mégsem azok, mert nem kardánosak, hanem láncosak. Ez a Honda Cub-koppintás használtan olyan 300 ezer forint körüli áron
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egy még szélvédettebb, még összkomfortosabb változata a tehermotornak, sőt, ez már szinte kamion, mert még a raktere is fedett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Lehet, hogy Marrákes az egyik legkozmopolitább hely Marokkóban, de a csador azért itt is elkél, ha konzervatívabb fajtából való nő vagy és az utcára mész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike