Kétzónás klíma, Toyota Touch Pro multimédia: a legmagasabb felszereltség
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Telekre járáshoz ideális
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ekkora túlnyúlásra már figyelni kell
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az off-road pályaszakasz nem viselte meg az autókat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem egy kecses jelenség
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Széles terpesz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Bár a tetővonal folyamatosan esik, a hátul ülőknek is jut fejtér bőséggel
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó lámpa szinte uszonyként emelkedik ki a karosszériából
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A RAV 4 bemutatóját a GT86-tal kezdték
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Büszkék, hogy a GT86 a döntősök közt van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hybrid technológiával elért sikereik is feszítik a mellkasukat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Van az a diagram, aminek a közepén a RAV4 áll
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy csomagok a padlón, kicsik a hálóban
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A fejtámlákhoz rögzített leffentyű tökéletesen takarja a csomagtartó tartalmát
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ügyes, rugóval előfeszített lemez takarja a háttámla és a csomagtér padlója közti rést
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Teljesen síkba hajtható
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Két helyre is lehet isofixes gyerekülést rögzíteni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Csak a vezető ablaka automata. Ez manapság elég spúr dolog ebben a kategóriában
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Toyota Touch&Go Plus, az alap multimédiás egységhez képest ez már navigál is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A műszerfal tetején tronoló, ki tudja mire való szellőző
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kormány közepén nem varrott a bőr, csak imitáció, de annak mesteri
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Igen, a Szent Kvarcóra, csak most kék fénnyel megvilágítva. Mellette a kijelzőn egyetlen pillantással ellenőrizhetjük, hátul minden kölyök bekapcsolta-e magát
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kékes minden kapcsoló megvilágítása, de nem zavaró a fénye
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kocsi alján lévő borítások nem a kövektől védenek, hanem a kisebb légellenállást szolgálják
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Őrületes terepezés...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...de a dombocska alján már le is ért a spojler
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A karbon-utánzat jól sikerült. Dohányozni nem csak tilos, de manapság szinte lehetetlen is: se szivargyújtó, se hamutartó
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Vízszintes tagolású műszerfal, varrott bőr burkolattal a közepén
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A műszercsoport formája a kis Lexus IS200-at idézi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még magam mögött is ennyi hely van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar