Már viszonylag késői autó, szögletes maszkkal
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
A hatvanas években családi autónál is lényeges volt a terepjáróképesség
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Létezett kombija is, Familiare néven
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Kettős keresztlengőkarok – aki látja benne a Zsigulit, nem lőtt nagyon mellé, mert ez itt az oldalági rokon
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Nem valami nagy durranás a forma, de kárpótolja az embert a működés finomsága
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Az olasz neorealista filmekben mindenütt 1100-as Fiatok vannak, legalább azokból illene ismerni őket. Igaz, azok általában még a korábbi, kissé gömbölyűbb szériából származnak
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Csinos, de nem feltűnő
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Ami kevés kellék van itt, az mind jó minőségű
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Nem valami nagy az autó, de egész jól el lehet benne férni még hátul is
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Elöl emberes a hely, csak vállban szűk
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Lényeges elem volt akkoriban a nagy csomagtartó, ebben pedig az 1100-as nem szenved hiányt
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
Csak 50 lóerő, ám ennyi is csodákat művel egy könnyű karosszériával
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
A gömbölyű, régi változat
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor
A hatvanas évek Fiatjai közel nem rozsdásodtak annyira, mint az orosz lemezből készültek. Ez az 1100-as is egészen jól megúszta az évek múlását
Fotó:
Dékány Zsolt / Veteran Autó és Motor