Kurt Häsler a 2012-es Velodrom Millenárison a 8CM-mel
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Depókép 1957. június 30-án a Bp. Honvéd versenyén
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Sornyolc
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Sokáig állítólag a neves gyűjtő, Varga Jenő házának teraszán lakott, a legnagyobb veterános legenda volt itthon évtizedeken át
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Festetics Ernő Maseratija újra piros-fehér-zöldben, igaz, már nem magyar kézben
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Volt műszer már akkor is elég
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Ma is simán viszi a kétszázat
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Pont ilyen volt már hetvenhét évvel ezelőtt
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Igazi világszenzáció ez a Maserati, rettentő kevés van belőle, még ritkább, amiben működik a kompresszor is
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Kurt Häsler visszaépítette az eredeti hátsó kúpot is
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Nem választja el őket sok év. A fejlődés a múlt század elején volt a legnagyobb a járműiparban
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Háromliteres és nyolchengeres
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Kitöltik a kerekeket a dobfékek
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Ennyi gumi van a tapadáshoz
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Festetics Ernő a piros-fehér-zöldre fényezett Maseratival az 1937-es Masaryk Nagydíj rajtjánál
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
A restaurált, vörös színre fényezett Maserati az 1986-os Formula-1 Magyar Nagydíj előtt a Hungaroringen
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Az 1934-es első Montreux-i Nagydíjon Benoit Falchetto indult a Maseratival (20-as rajtszám)
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Széles Tibor a Maseratival az 1957. augusztus 11-én a Városligetben megrendezett Magyar Nagydíjon
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
A Maserati 1989-ben a Hungaroringen. Az autóban Gert Ove Johansson svéd autógyűjtő, mellette Varga Jenő magyar autógyűjtő, tulajdonos
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Egy másik Maserati: Hartmann László, a leghíresebb háború előtti magyar autóversenyző az 1936-os Magyar Nagydíj előtti edzésen a 6CM-mel. Az autón még az Eifelrennen kapott rajtszám
Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor