E9-es BMW
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Ford Capri II
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Opel Commodore A
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Mercedes C114, a kupéverzió
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Fekete betét a hátsó lámpák között a Commodore-on
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Nem eredetik a felnik, de korhűek, és a tulajdonosnak így jobban tetszik az autó
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Maximális szellőzés, ha a letekerhető ablak és a kalapács opcióját kihagyjuk
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
GS/E, csúcsverzió, benzinbefecskendezéssel
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Fabetét, ami természetesen nem valódi
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Szebb volt a korábbi Commodore kormánya
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Kényelmes, a maguk idejében jó oldaltartásnak tartott ülések
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Kartámasz a hátsó utasoknak is
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Két hengerrel megtoldották a szabványos Opel-féle CIH-motort
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Dőlés van kanyarban, de az úttartás, a kormányzás finom
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Matt fekete motorházfedél és nagy kötény, a két legvagányabb hetvenes évekbeli látványelem
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Korabeli traffipaxfotó a családi autóról
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
Gyári képen, szerényebb kivitelben a Commodore B
Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor