1955-re állt össze az EA 48 projekt, Gustav Mayer akkor éppen 30 éves volt
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Amennyire csak lehetett, előretolták a motort az utastér növelése érdekében
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Kimondottan a Volkswagen kérésére gyártotta le a Continental a 13 colos felnire való gumiabroncsot
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Spártai műszerfal, csővázas ülések: az EA 48 zsigerből mellőzte a luxust
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Tesztautóhoz mérten rendkívül szerény a megtett távolság
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Úgy gondolták, a Bogár motorjának a fele is elegendő – így lett kéthengeres a 600-as boxer
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Nem szép, de mire véglegesítették volna, talán kitalálnak neki valami normális maszkot
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Prototípushoz illő részlet a nyithatatlan hátsó rész, illetve az oldalüveg helyén a lemezelés. A tervek szerint a szériagyártmány nem lett volna ennyire puritán
Fotó:
Veteran Autó és Motor
MacPherson felfüggesztés fronthajtással – évtizedekre meghatározta a tervezési irányt
Fotó:
Veteran Autó és Motor