Igen, jól látják, hiányzik róla a dísztárcsa. A szerkesztőség előtt lopták le róla, fényes nappal, délelőtt, egy forgalmas utcán
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szürke beton, kék autó. Pedig fordítva is lenne értelme
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Vagy dizájnos, vagy tágas. A kettő együtt nem megy. Ez tágas
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
2635 milliméter a tengelytáv. De ami lényegesebb: van benne hely hátul is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kisfiam, rajzolj egy kombit! Ilyen lesz
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ebből a szögből akár Passat is lehetne
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lassan ez lesz az egyen VW-arc
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Világít is, ahogy kell. Pedig nincs túlbonyolítva, csak jól meg van csinálva
Fotó:
Vályi István / Totalcar
És tényleg keveset fogyaszt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Burkolva
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kelendő portéka a VW-dísztárcsa
Fotó:
Vályi István / Totalcar
605 liter az ablakvonalig. Azért az szép
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kemény fedelű csomagtér-takaró, két helyzetben is rögzül
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kivehető oldalfal
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ide rögzül és úgy is marad
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy mozdulattal szinte sík, attól függetlenül, hogy mennyire van hátratolva az első ülés. A fejtámla mindig elfér
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kárpitos zseb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó ülés. Ennyi
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Valójában kettőnek, de nekik bőven elég
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Felismeri?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem itt születik az adrenalin, inkább a nyugodalmas megérkezés és a biztonsági játék
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Beértünk a városba. Ötössel kezdődik a fogyasztás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem lehet belekötni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit furkó megoldás a 3,5 milliméteres bemenet. Ki jár manapság ilyen kábellel a zsebében?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Csak ötsebességes, de az ötödik fokozat nagyon hosszú
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellemes tapintású a kormány, pedig riasztóan csillog
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez nem a legdrágábbik változat, itt klasszikus nyomógombok vannak kétoldalt és nincs navi
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rakodóhelyből is jól állunk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jók ezek a mai, modern kis 1.6-os turbódízelek
Fotó:
Vályi István / Totalcar