Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hely, ahol bukóketrec a szobor
Nem kell nekik bemutatni, hogyan készül a versenyautó
Nem tagadják meg, sőt, büszkék alfás múltjukra is. A nevek önmagukért beszélnek
Az egyik legszebb túraautó evör
Részlet a JAS Motorsport nagy pillanataiból
Daiszuke Horiochi magyaráz
Balra a széria hátsó futómű, jobbra a versenyautóé
A különböző színek az eltérő csőátmérőt- és falvastagságot jelzik
Az alapvető célok kitűzése az első
Aprócska, de erős
Az egyedi keresztmetszetű szívócsatorna, pirossal jelölve a Mágikus Csikló
A gyújtási ciklusra és a bekopogásra nagyon oda kellett figyelni
A hosszabb szívócső előnyei és hátrányai a rövidebbel szemben
Ilyen utat tesz meg a levegő a hengerig. Útközben többször lehűl és felmelegszik de minél hidegebb, annál jobb
Kulcsfontosságú volt a megbízhatóság
Nincs is rendes versenyautó-építő műhely csövek nélkül
Jól látszik a váltóharang fedele és annak tartócsavarjai. Azokat kitekerve máris kézben a szerkezet
A kerékjárati ívből egy kis ventillátor segítségével nyomják a hűtőlevegőt a kormányszervóra
A fékek hűtésére szolgáló két nyílás. Ha összeroppannak, akkor a fékek könnyen túlmelegedhetnek
Mindet kérném!
Ilyen lesz az övé is
Az airboxot és a hűtőt kihúzva máris tenyerünkön a motor
A JAS dolgozói nem okvetlenül márkahűek
Nem igaz, nem volt ideje olvasni, csak pózol