A három versenyzővel induló cseh MKR Racing csapat 2010-ben Európa-bajnok, 2011-ben bajnoki ezüstérmes lett
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ugye mennyire mások? A Felvezető kamion egy Renault Magnum különkiadás. Finoman szólva máshogy mozgott a pályán, mint a mögötte jövők
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hány rombuszt lát a képen?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ami nem Renault, az MAN a bajnoki mezőnyben. Esetleg egy csőrös Freightliner, de abból csak egy van
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Iszonyatos vázcsövek a fülkében
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Motorblokk helyett, hűtők vannak a vezetőfülke alatt. Az intercoolerre spriccelt víz jobban elegyíthető az üzemanyaggal
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Versenygumik, kamionméretben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Soros, hathengeres, közös nyomócsöves dízelmotor. Senki alatt nem állt le a hétvégén, és állítólag több eleme is megegyezik a szériával. Állítólag
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Boldogságom matricái
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Adam Lacko, az MKR versenyzője két-három fokozatot használt, de így is bődületes volt a versenykamion a pályán
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Félek
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ledobta a csövét a turbó. Semmi gond, ez egy pár perces munka
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Áramtalanító, baleset esetére
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Féktárcsa, pótidomok és egy mosogató feleség. A kamionverseny ilyen családias sport
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Naponta kétszer mostak
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nahát, igazi közönség
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
És néhány hivatásos szurkoló
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem Renault
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A mezőny egyetlen nem Renault és MAN kamionja, a csőrös Freightliner
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A kamionversenyzés értelme a tülekedés. Amikor nem lökdösik egymást, meglehetősen egykedvűen dürrögnek körbe-körbe ezek a dögök
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az első helyen a német Jochen Hahn. Minden körben adott egy másodpercet a többieknek az Isztambuli futamon
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Koccanjanak már egy kicsit
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem mindenki fért be a jobb egyre
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Titokban rendezték az első törökországi versenyt?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Drámai pillanatok a tévé előtt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Verseny után
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Harc volt a helyezésért
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Renaultnak drukkolt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kicsit sokszor hallottuk a német himnuszt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Semmi esztétikum, csak a szükséges kábelek és csatlakozók
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A végén pedig megy a szemetesbe, ami letört
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Dőlnek, de nem borulnak
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Vízzel hűtik a fékeket
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Miért nem indul a többi márka?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Oldalt egy sporttárs guminyoma
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A jó öreg francia-német rivalizálás
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A hang szürreális
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar