Kétségkívül van a tekintetében valami hüllőszerű
Fotó:
Igyekeztek a lehető legtöbbet kihozni az egyterűek számára kínálkozó dobozformából
Fotó:
Tizenöt centi híján öt méter hosszú az Alhambra
Fotó:
A hátsó lámpák rákúsztak a csomagtér ajtajára is
Fotó:
Többgyermekes családok, taxisok lehetnek a fő vásárlói
Fotó:
Fotó:
A legkisebb és a legnagyobb Seat. Váratlan találkozás egy Arosával
Fotó:
A legkisebb és a legnagyobb Seat. Váratlan találkozás egy Arosával
Fotó:
Magyarországon a dízelmotoros változatokat jobban keresik
Fotó:
Ipar, művészet
Fotó:
Formai ötletnek jó az A oszlop tövébe illesztett kisablak, de a kilátáson nem javít sokat
Fotó:
Első
Fotó:
Hátsó
Fotó:
A Bálna becenevet kapta a családi keresztelőn
Fotó:
Bálna-kutya találkozó a játszóudvaron
Fotó:
Ha most lennék kisgyermekes boldog apa, nagyon együtt tudnék élni az Alhambrával
Fotó:
Gyerekjáték a beszállás a tolójatóknak köszönhetően
Fotó:
"Csak az a baj, hogy még nem ér le a lábam!"
Fotó:
Tavaszi verőfényben
Fotó:
Buli van az óvodában
Fotó:
Az óvónénik a "teraszon" foglaltak helyet
Fotó:
Húsz gyerek gond nélkül befért, még legalább tíz kellett volna a teltházhoz
Fotó:
Vissza a csattogós falepkéhez
Fotó:
A multifunkciós kormány mögött ott figyel a tempomat karja is
Fotó:
Letisztult dizájn, sokféle szolgáltatás
Fotó:
Előre is, hátra is könnyű a beszállás a hatalmas ajtónyílásokon
Fotó:
Közös pad helyett különálló, kényelmes ülések kerültek a második sorba
Fotó:
Mesés méretű a csomagtér
Fotó:
A nagy lábtér növeli a második ülléssor kényelmét
Fotó:
A csomagtérajtóban alakítottak ki tárolóhelyet az elakadásjelző háromszögnek, így könnyen hozzáférhető, ha netán szükség lenne rá
Fotó:
A második üléssorban külön kezelőpanelen vezérelhetjük a légkondícionálót
Fotó:
Ablakemelő és hangszóró a tolóajtóban
Fotó:
A szokásos kapcsolók a vezetőoldali ajtóban: ablakemelők, központi zár, gyerekzár. És persze egy magassugárzó
Fotó:
A fehér fényű műszerfal nappal és éjjel egyaránt jól leolvasható
Fotó:
A logika és az ergonómia az úr a visszafogott dizájnú műszerfalon
Fotó:
A légkondi természetesen automata. A hifi-rendszerre külső jelforrást is ráköthetünk
Fotó:
Kézehez álló és kézenfekvő: a világítás kapcsolópanelje
Fotó:
Van ruhája...
Fotó:
... nincs ruhája a sebességváltó rúdjának
Fotó:
Nem kényelmi extra a változtatható magasságú sebváltókar, csupán elszabadult egy csavar. Alsó állás
Fotó:
Nem kényelmi extra a változtatható magasságú sebváltókar, csupán elszabadult egy csavar. Felső állás
Fotó:
Csábító részletek
Fotó:
Vörös-sárga fényjáték a középkonzolon
Fotó:
Diszkrét félhomályt ad a belső világítás
Fotó:
Ha a hátsó üléseket elnyitjuk, 267 literes csomagterünk marad
Fotó:
Felhajtott középső ülésekkel 809 literes a csomagtér a hétüléses változatban
Fotó:
Az űr-egyterű leszállt
Fotó:
Sajnos, vízzel nem megy Benzinből nagy átlagban 10-11 litert iszik
Fotó:
A fiúk a Bálnában dolgoznak. Forgó törpe fékez (Grafika: Fodzsa)
Fotó:
A fiúk a Bálnában dolgoznak. Toljad neki, nyomjad neki! (Grafika: Fodzsa)
Fotó:
A fiúk a Bálnában dolgoznak. Az erő Tekerővel van (Grafika: Fodzsa)
Fotó:
A fiúk a Bálnában dolgoznak. Huziga törpe kézifékez (Grafika: Fodzsa)
Fotó: