Ha nem is bájos, de mindenképpen karakteres
Fotó:
Egy méternél szélesebb a rakodószáj. Kategóriaelső
Fotó:
Azokkal nem az üléseket lehet ledönteni, csak akasztók. Igazából - a dönthető hátsó támláért pluszban kell fizetni...
Fotó:
Defektjavító. Használtuk is, majd jön poszt
Fotó:
Ez a golfpályánál készült, a valahányas lyuk mellett. Nem túl régen, úgy látszik, itt még művelték a földet
Fotó:
Maga a hátsó lámpa is egy spoiler. Ledes technika, naná
Fotó:
Ez ám az alap-alap-alap autó. Fabetétekkel egészen más, pedig így se rossz
Fotó:
Nem túl pontos, de elmegy a váltó. Inkább a multitronic, vagy pláne a DSG
Fotó:
Négyzónás klíma, persze felárral
Fotó:
Kényelmesen döntöttek az ülőlapok is
Fotó:
Óriási a hely, panasz nem lehet
Fotó:
Előre-hátra mozgatható a fejtámla-párna
Fotó:
Szépek, kényelmesek, de comb alatt még kihúzott lappal is rövidek
Fotó:
Nagyrészt kézi állítás, a gomb a deréktámaszt mozgatja
Fotó:
Rekeszből nincs sok, ami van, az is kicsi
Fotó:
Látják, nem ködfényszóró-, hanem rosszidő-lámpa piktogram. Meg az éjjellátóé is, ami infrás
Fotó:
Semmi sallang, pont ettől elegáns
Fotó:
Jó a legkisebb dizel is. Oké, a hangja nem túl szép, de elég alaposan elszigetelték
Fotó:
Egy erősen közepes méretű kesztyűtartó, amit az utas térdétől lenyitni sem igen lehet. De hűthető
Fotó:
Párnázás a lábnak
Fotó:
Széles, mint a dög, de a hely tetemes részét elveszi a középkonzol
Fotó:
Audiéknál úgy gondolják, ide lehet tenni valamit. Talán egy iPodot...
Fotó:
Menetdinamikai menü
Fotó:
Már a kétliteres is lelépi a forgalmat. Az előző nap próbált hathengeres végképp durva, de emez autóbbnak tűnt
Fotó:
Csodálatos a légrugózás, tény, de a sima acélrugós, sparmegoldás sem rossz ám
Fotó:
Tolatókamera
Fotó:
Könnyedebbek a vonalai az elődökénél
Fotó:
A hátsó lámpa formája nagyon emlékeztet az első Audi 100-aséra
Fotó:
Bangle azt mondta anno, hogy az Audi nem tudja majd továbbvinni ezt a formavilágot, mert unalmas lesz. Majd talán a következő generációnál
Fotó:
A kaszni rövidebb, a tengelytáv hosszabb, az első kerék előrébb van. Úgy oldották meg, hogy a diffi majdnem egy vonalban van a blokk végével
Fotó:
129 g/km a legkisebb verzió szén-dioxid kibocsátása, a hivatalos átlagfogyasztása 4,9 l/100 km. Még ha a gyári jóindulatot le is vonjuk ezekből az adatokból, akkor is brutál jó értékek
Fotó: