A negyvenes években mintha nem lett volna még itt híd...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legközelebbi rokona, mondjuk, a Traction Avant
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen jópofa dobozt azóta sem készítettek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hullámlemez az egész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Túl lapos profilúak, ráadásul szélesek is a gumik a futóműhöz, ezért is nehéz tekerni a kormányt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nehéz ebben csak egy elárusító standot látni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valahol a hűtő mögött lakik egy motor is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott bújt el a kis gonosz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hamm
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a fűtőrendszer. Ami kicsit azért működik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elegáns motortér-kitámasztás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Barátságos arcot kérek!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Míves kilincs a Traction Avant-ról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oldalt elfér a pótkerék is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hát, nem egy shiatsu-masszázs ülés, de a célnak megfelel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öngyi ajtó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A parancsnoki híd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Simán át lehet járni a raktér és a vezetőfülke között
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak el kell olvasni a térképet, minden rajta van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azok a piros, kör alakú lámpák jelzik az olajnyomást és a töltést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis márkabüszkeség fütyül a talpunk alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1966-os, de ha valaki azt mondja, harminc évvel korábbi, elhiszem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a söntés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van mosogató is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Leitatós üzemmód
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van rendes söntéspult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkora, mint egy családi kompakt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olyan hideg volt, hogy a söntés láncain levő takarócső nem akart kiegyenesedni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem bulldogfülkés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is nyílik, az alsó rész ráadásul kétfelé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hullámos bent is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kitámasztó a hátsó ajtónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
46 éves idén, és melózik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt megy be a nyál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A két hátsó torziós rugó tokja egymás mögött fut, ezért a bal és a jobb oldali tengelytáv eltér. Később a Renault-k is ilyenek voltak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl a kipufogódob, mint a Trabantnál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sárga izzó, ahogy korabeli francia autónál illik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a képen van száguldás, valójában a 70-es cammogás is komoly kihívás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ablaktörlőmotor bent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Óriási fiók, amibe minden befér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a frisslevegő-szellőzés rendszere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kitelepítésen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A 2011-es Szigeten már ebből mérték a szeszt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar