A tengely axiális eltolásával módosul "nullássá" a bütyökprofil
Fotó:
Volkswagen
Minden változhat az első tengelyvonal és a pedálbak távolságán kívül
Fotó:
Volkswagen
Kis adapterrel módosítva szerelhető műszerfal
Fotó:
Volkswagen
Különböző motorokon alkalmazható azonos alkatrészek - moduláris felépítés
Fotó:
Volkswagen
Henger lekapcsolás, 4 hengeres turbómotoron ez világelső
Fotó:
Volkswagen
Hibrid modellek műszerfala: fordulatszámmérő helyett teljesítmény mérő
Fotó:
Volkswagen
A teljesen elektromos eMotion Golf motortere
Fotó:
Volkswagen
A motor mélyen alul van
Fotó:
Volkswagen
Jobb oldalon van egy 12V-os akkumulátor is a hagyományos fogyasztóknak.
Fotó:
Volkswagen
Az elektromos Golf műszerfala
Fotó:
Volkswagen
Szokatlan mértékegységek az átlagfogyasztásnál
Fotó:
Volkswagen
Tisztán elektromos, nincs belsőégésű motorja
Fotó:
Volkswagen
Fotó:
Volkswagen
Fotó:
Volkswagen
A Golf 7 és testvérei padlólemeze
Fotó:
Volkswagen
A hengerlekapcsolós 1.4 TSI Polo sportos és takarékos
Fotó:
Volkswagen
Fotó:
Volkswagen
Az új EURO6-os dízelmotor
Fotó:
Volkswagen
A négy fekete doboz a szelepfedélen a vezérműtengely mozgatásáért felelős
Fotó:
Volkswagen
Az új hengerlekapcsolós TSI motor
Fotó:
Volkswagen
Fotó:
Volkswagen