Szigorú bajusz, pici Alfa-maszk: forradalmi forma volt valaha
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rendszám elhelyezése sosem volt szempont a márkánál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csíklámpa
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A körbefutó ívbe belekomponálták a harmadik féklámpát is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez aztán az ék alak. 0,38 az alaktényezője, ami nyitott autótól nem rossz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kicsit hiányolom róla a körmotívumos Alfa-felnit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A V6-os változat súlyának kétharmada esik az első tengelyre, vagyis kicsit orrnehéz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem sorhatos, hiába néz ki annak. Találkoztam már olyan alfással, akit hitt benne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A dupla lámpa valójában egy test
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kormány csak le-föl állítódik, de jó ez így. A váltógomb nem teljesen autentikus
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezt a fotót Balogh Robi, az Autó-Motor remek fotósa készítette el először az Alfa GTV tesztjéhez, én csak megpróbáltam megismételni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Felsejlik a háromliteres
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jófajta, hurkás ülések
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bár vastag a küszöb, sajnos tető nélkül nem igazán szilárd a bódé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A belső tér formái szépek, de az anyagok és a kivitel már nem, később a facelifteknél próbáltak javítani valamit rajta
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bizony, mindenhová kell egy Alfa-logo
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Olyan csapnivalóan szóló rádiót, amilyeneket az Alfa használt akkoriban, nemigen hallottam azóta sem. Ne hiányoljuk, a motor hangja itt a gyönyörű
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt nyílna a tető
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A végén már a 24 szelepessel is készült
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A pusztulás virágai a hátsó tárolóban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A klímája működött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A félrehúzós, letörős embléma. Sajna teljesen lekopott
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó futóművet lehetetlen megmozdítani, marha jó, ahhoz képest, hogy az alfa fronthajtásos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Régi dicsőségünk, hol késelsz az éji homályban?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezek a gombok sem azt csinálták, amit kéne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt kéne vezetődnie az övnek, ha akarná. De nem akarja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kicsit szomorúan áll a telepen, de hát így múlik el a világ dicsősége
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A történelmi hűség kedvéért a hirdetés. Az ár persze módosult, de hát hol nem?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar