Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A VW 4x4 haszonbemutatóján találkoztam ezzel a magyar építésű Hunter verzióval
Itt nem spóroltak a lemezzel
Ennek a rúdnak még értelme is van
Vadmosó
Ha nehéz lenne a zsákmány
Ez már emelő
Beforgatták a jelet
Nem lebillenthető
A széria beépített raktérvilágítás még mindig egyedi a kategóriában
Már nem a legnagyobb
Az új motor
A káosz mélyén 420 Nm lakik
Amerikában készül - a kupak
Nagyon helyesen nem a tükrön van az oldalindex
A szórt műanyagos platóburkolat kulturáltabban néz ki
A laprugó ellenére se vészes a pattogás
Hátul is helyhegyek
Kapaszkodók mindenhol
Gyári extra a pohártartó
Nagyon kellemes volt a 8 sebességes automata
Mindenhogy hajtogathatjuk
Sajnos rakhely így se nagyon lesz bent
A stop-start rendszer kicsit szokatlan ebben a kategóriában
A hátsó difi kézzel zárható
Hosszú távon kicsit fárasztó ez az ülés
Figyeljünk a fekete 4-re
Hááát ez nem a legszebb megoldás
Utazik a TC áruház
A raklap még lötyög is
Rengeteg szivargyújtó akad a kocsiban, még a platóra is jutott
Városban 9,5-et, országúton 8,7-et eszik