A VW 4x4 haszonbemutatóján találkoztam ezzel a magyar építésű Hunter verzióval
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt nem spóroltak a lemezzel
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ennek a rúdnak még értelme is van
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Vadmosó
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ha nehéz lenne a zsákmány
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ez már emelő
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Beforgatták a jelet
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nem lebillenthető
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A széria beépített raktérvilágítás még mindig egyedi a kategóriában
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Már nem a legnagyobb
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az új motor
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A káosz mélyén 420 Nm lakik
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Amerikában készül - a kupak
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nagyon helyesen nem a tükrön van az oldalindex
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A szórt műanyagos platóburkolat kulturáltabban néz ki
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A laprugó ellenére se vészes a pattogás
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hátul is helyhegyek
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kapaszkodók mindenhol
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Gyári extra a pohártartó
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nagyon kellemes volt a 8 sebességes automata
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Mindenhogy hajtogathatjuk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Sajnos rakhely így se nagyon lesz bent
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A stop-start rendszer kicsit szokatlan ebben a kategóriában
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hátsó difi kézzel zárható
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hosszú távon kicsit fárasztó ez az ülés
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Figyeljünk a fekete 4-re
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hááát ez nem a legszebb megoldás
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Utazik a TC áruház
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A raklap még lötyög is
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Rengeteg szivargyújtó akad a kocsiban, még a platóra is jutott
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Városban 9,5-et, országúton 8,7-et eszik
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar