A 100 lóerős 1,4-es azoknak jó, akik többet autópályáznak
Fotó:
Az aszimmetria oka: a használhatatlanul kicsi jobb tükör. Szemből persze bal
Fotó:
Fotó:
Az orrán is van embléma
Fotó:
Ilyen egy tükör
Fotó:
Talán angliai bontókból lehetne szerezni rendes méretűt erre az oldalra is
Fotó:
75 kilóval terhelhető a tető
Fotó:
A kilincsek feketék, de a tükörház már nem
Fotó:
A rácsból ugrik ki a húzópöcök a motorházfedél felnyitásakor
Fotó:
Germános, nem?
Fotó:
16 szelepes amúgy, kár, hogy szíjas
Fotó:
Nem egy csodavilág tárul fel, de az átlagos dinamikát hozza
Fotó:
Nem, ez nem egy Fiat cikkből idekeveredett fotó
Fotó:
A lámpák műanyagok, de nem sárgultak be
Fotó:
Nem dobozszerű, ezért csak 1,2 köbméter a maximum
Fotó:
Fotó:
Az előző Polo-generáció rokona, csakhogy a VW-ből nem volt kombi
Fotó:
Nagy a lyuk, nagy az üreg
Fotó:
Ez a neve
Fotó:
Fotó:
Tán ez volt a legelhasználtabb része: a kulcs gombjai
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Nincs túlcirádázva
Fotó:
Komoly faceliftje sosem volt
Fotó:
Fotó:
A hossza: 4,22 m
Fotó:
Nagy egyenesek a műszerfalon
Fotó:
Egy rádió azért hiányzik belőle
Fotó:
Van oldallégzsák
Fotó:
Villanytükör
Fotó:
Hátul izomerő működteti az ablakokat
Fotó:
Tempomat, bezony!
Fotó:
Nem irreális
Fotó:
Két (nem vak) kapcsoló
Fotó:
Ami szép, az jó is, de az nem szép, ahogy a tartót beépítették
Fotó:
Egész pontos és könnyen mozog
Fotó:
Tulajdonképpen félautomatikus a hőfokszabályzás
Fotó:
Fiókocska, bélelve, hogy ne zörögjön
Fotó:
Fotó:
Bőrös kézifék! Jó drága kocsi lehetett ez újonnan
Fotó:
Egy állítható deréktámasszal tökéletes lenne
Fotó:
Feláras lett volna, hogy ez ne így legyen
Fotó:
A lábterem önmagam mögött
Fotó:
Összesen három lámpa is van a plafonon
Fotó:
Hosszában szinte bárki elfér elöl, talán széltében kevésbé
Fotó:
Akár egy átlagos termetű felnőtt is elfér itt
Fotó:
Az ülőlap kivehető
Fotó:
Íme az Isofix
Fotó:
A sárgálló lyukak a fejtámaszok tárolására szolgálnak. Csak nem egy germán tervezte a kocsit?
Fotó:
Így aztán hatalmas: 1,2 köbméter
Fotó:
A felfele szűkülő tér csak óriási dobozok szállításakor lehet gond
Fotó: