Ha csak egy kicsivel kisebb lenne az elején a fémfelület
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vannak hatásos szögei is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szabvány BMW-felni, sok energia nem ment bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sport Line felszereltség: sok fekete betét kint, sok piros bent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW-s arányok: hosszú orr, kevés többi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fekete tükörház is a Sport Line része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majd jól elterjed az urban legend, hogy kétturbós, pedig csak kettős fúvott egyturbós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a legkisebb motor az 1-esbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mintha valamit lefelejtettek volna róla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az arányai szuperek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már csak kicsit homorú az oldala
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látják, ez tisztára Polo
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Remélhetőleg beletörik majd az emblématolvajok bicskája. És keze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
330 liter, használható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt az akku, hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Könnyen alakul át
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a csomagtérajtó teleszkópjának rögzítése. Welcome to Dacia 1300
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljesen jól el lehet férni. Nem táncterem, persze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljesen rendben van a műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebbe is beletették a munkát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Passzentos, fekete, de a piros csík feldobja, mint egy üveg Márka
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
XXI. század eleji egyen-BMW design
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hat a gang, van (végre) jól működő fedélzeti távirányító is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Botfülűek hangolták a hifi hangját
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gombbal indul. Van, aki szereti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen jók az erősebb támasztású Sport Line ülések, Kihúzható a combtámasz is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A formákat már nem érheti kifogás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle radarok és képeik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar