Fotó:
Rézmány Balázs / Totalcar
Mindegy, hogy mekkora, egy Audi szedán kicsiben is méltóságot ad
Keskeny
Audi? Milyen méretben parancsolja?
A lépcsős hát aerodinamikailag ideális az ötajtóshoz képest. Gondolta volna?
A tizenhetes kerekeket nem kapjuk meg alapáron
Látják? Ott hátul is ajtókat alakítottak ki a rafinált mérnökök
425 liter és osztottan dönthetőek az üléstámlák. Költözéshez nem ezt ajánlom, de alapmérete rendben
Ilyet nem tudnak az olcsó szedánok. A csomagtértetőt tartó pántok eltűnnek a kárpit mögött
Ha csak vezetni kell, nem fogjuk érteni, mire panaszkodnak az utasok. A műszerfal és a középkonzol kialakítása nem olyan nagypolgári, mint az A4-től fölfelé
Bármelyik mai Audi lehetne, persze csak nagy vonalakban. Igényes a beltér, puhák a borításai, de ezt ennyi pénzért el is várhatjuk
Nagy kedvencem lett a hétfokozatú DSG váltó. Észrevétlenül teszi a dolgát, de van manuális üzemmódja is, ha kapcsolgatni van kedvünk
A telefonpárosítás menetét kicsit komplikáltnak éreztem, de egyébként könnyű a menüben kalandozni
Talán az egyik legszebb dizájnrészlet a légbeömlő. Nagyon rafináltan szűkül és tágul
Egészen más, mint a nagyobb Audikban. Például nincs mutatós, csak ledes vízhőfok és benzinszint-jelző
Itt csak a klímapanelt találjuk. A rádiót a menüből, a kormányról vezérelhetjük, lemezt és más zeneforrásokat pedig a kesztyűtartóban etethetünk vele
Feláras lábtérvilágítás. Ilyet mindenképpen rendeljen hozzá
A száznegyven lóerős TSI bőven elég ebbe az autóba. Tűzijáték nincs, bár a gyorsulás 8,4 másodperc százig
Halpikkely-ihletésű műanyagbetét
Megpróbáltam beszállni
Ryanair
Ez a legjobb minőség, amit Golf-alapon el tudunk képzelni
Ilyen közelről lehet látni, hogy a space frame -et és minden mást is miniatürizáltak, hogy ráférjen erre a kis orra. Hathengeres motor is nem lesz hozzá
Elegáns