Fotó:
Aligátor a parton
Közönségem is volt a Skyguard-riasztáshoz
Alig látszik az integrált index
Sanda tekintet A1-stílusban
245 ló, zéró dízel-jelleg
Alig lett hosszabb
Tagadhatatlan, hogy jobban néz ki a 19-es felnikkel
Minimál cápauszony veszi a GPS-jeleket
6,1 a 0-100, ha mégis elindulnánk a kikötőből
530-995 liter a csomagtartó
Semmilyen középkategóriás autóra ne vegyenek /40-es gumit
Minden információ leolvasható a műszerek közül
A kormányról majdnem minden vezérelhető
A felső pöcökkel állíthatjuk a követési távolságot
A beszédvezérlés nem hozott lázba
Végsebesség 250-re korlátozva, de nem túlzás a 300
A tapipaddal alapban a rádiót vezéreljük
Gombos indítás kulcs nélkül
Minden alumínium valódi
Két SD-kártyának is van helye
Még a gerinctámasz magassága és az oldaltámasz is állítható
A kulcsra is jutott alumínium
Másfél literes palackot is van hova rakni
A Head Up Display vetítőgépe
Kényelmes, szuperintelligens ülések
A hátsó ülések csak fűthetők
Egy kis alumínium az ajtókárpitban
Zárható a sílécalagút
Az üléstámlák is zárhatók, csomagtartós behatolás ellen
A kartámaszban pohártartók és mentőláda
Síkba dönthető hátsó támlák
A combtámasz is állítható
Van egy jó mankókerekünk, plusz mellette egy meglepetés
Kétszer kettő csomagakasztó kampó
Perforált bőr szellőztetéssel
Mélynyomó a csomagtartóban
És a meglepetés: övvel beköthető audis sízsák
Elsőre kellemetlennek tűnik az olvasólámpa, de hosszú úton nagy áldás
LED-es a sminkükör is