Annyira hátratolták a hátsó kereket, hogy szinte túllóg az autón
Fotó:
Azért kanyarodik biztonságosan, mert a gumik időben megcsúsznak
Fotó:
Fotó:
A Daciák többsége nem futott rettentő sokat, annyira nem kényelmes
Fotó:
Fotó:
Terepen is elmegy, magas a hasa
Fotó:
Van ennél alapabb, fekete lökössel
Fotó:
Fotó:
Ebből a szögből nézve szinte gyönyörű
Fotó:
Nem rugózik finoman, de kit zavar
Fotó:
Khmm, apróbb bajok akadnak
Fotó:
A tükör remegett, egy pálcikával megoldva
Fotó:
Nem a világ legjobb motorja, de elmegy
Fotó:
Fotó:
Eredeti Rombat 2007 óta
Fotó:
Azt azért nem mondanám, hogy szép
Fotó:
Nem látni a légzsákerdőt
Fotó:
Nagyjából a Clio II ülései, csak magasabban vannak. A világ végére utazva már nem annyira kényelmes
Fotó:
A hely itt is hatalmas, a plafon csak kinyújtott kézzel elérhető
Fotó:
Nem a szép részletekről híres a Logan
Fotó:
Egybeülés leghátul. Az osztott jobb
Fotó:
Beszállni könnyű
Fotó:
Praktikus, célszerű megoldások garmadája
Fotó:
Egy hétüléses, ahová tényleg befér hét ember
Fotó:
Levegő
Fotó:
Újabb Clio II alkatrészek
Fotó:
Ez kategorikusan kevés a szellőzéshez, csak ordító ventilátorral szállít elég levegőt
Fotó:
Jajj, de csúnya
Fotó:
A bovdenes fényszórómagasság-állító
Fotó:
Minimál-design
Fotó:
Ez már belülről állítható, az MCV-n nagyobb a tükör, mint a limuzinon
Fotó:
Csomagtartó szinte nincs
Fotó:
Kinyílik, mint a szekrényajtó
Fotó:
...csak közben ez-az szétesik
Fotó:
A leghülyébb megoldás: itt megy előre a középső öv, pont a két hátsó utas fülénél
Fotó:
Gondoskodás
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: