Felszálló ágban: az övvonala felfelé tart, nagyon terepjárósan néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olyan hosszú, mint egy ötajtós kompakt kocsi, csakhogy ez 1400 kilónál is nehezebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hasmagasságáról még nincs hivatalos adat, de jelentős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
215/55 R 18-as kerék jár az Enjoy és a Cosmo szinthez alapból. Nem lesz olcsó a téli garnitúra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mokka a homokban, pedig annyira összkerekesnek néz ki. A Tannistest napi hírlevelében is beszámoltak a mentőakcióról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl kapar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Okos kanyarlámpa-rendszer is vásárolható hozzá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az alul nyomatékszegény motorral sosem az a baj, hogy nem lehet gyorsan menni. A lassú menet a gond, ha utána gyorsítani kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első terepszög intő jel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tengelytávja akkora, mint egy mai kiasutóé - 2 méter 55 centi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A dízellel is jól gyorsít, 10,5 alatt megvan a száz, viszont elég hangos közben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Spéci tetősín, ehhez csak az Opeltől lesz keresztléc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kategória egyik legminőségibb belső tere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt már láttuk valahol. Mondjuk az összes mai Opelben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen összetett multimédia-kezelés persze csak a navis, nagy képernyős verzióban kell számítani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem tudom, mi lehet itt az egyszerűbb Mokkákban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép fémbetétek kúsznak át az ajtóról a műszerfalra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme, az újra feltalált kézifék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így talán kevesebbet fogyaszt. Lényegében ez a stop-start funkció
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sávelhagyás-figyelő, lejtmeneti automatika és parkradar. Utóbbi nélkülözhetetlen, mert hátra kilátni alig lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az Opel imádja a kormányfűtést, ehhez is kérhető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szokásos indexkar, a fedélzeti számítógép kezelőivel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy átlagos kompakt autó méretének felel meg, csak magasabban van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csikós pont befért, de elég passzosan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép ülések, markáns oldaltámaszokkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így lesz hosszabb a széked
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar