Multifunkciós orr, Tom éppen menetlevelet tölt
Fotó:
Fotó:
Zánkán jártam, egykor hogy örültek volna az úttörők egy ilyennek
Fotó:
Fotó:
Hogy megnőtt a Berlingó
Fotó:
Ritka a baloldali tolóajtó
Fotó:
Fotó:
Szépen formázott sánc
Fotó:
Fotó:
A többségnek tetszett, esetleg egy orr-parkradart még elbírna
Fotó:
Tőlünk nyugatra van azért ennél erősebb is
Fotó:
Halk, gyors, nem fogyaszt sokat
Fotó:
Kis mókusok is szeretik
Fotó:
Vonószem mindig kéznél
Fotó:
Eresz a beömlőn
Fotó:
És ide csurog tovább
Fotó:
A légszűrő alá szorult az olajbeöntő
Fotó:
A szent tölcsér
Fotó:
És ezért kell a szent tölcsér
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Így adta ki
Fotó:
Rejtett nyitó, kevesen jöttek rá, mire való
Fotó:
Fotó:
Innét Fiat
Fotó:
Fotó:
Kikacsint a Peugeot
Fotó:
Itt meg már Citroën
Fotó:
Az első két zóna automata
Fotó:
Nem fogyasztott sokat
Fotó:
A legnagyobb hibája, kicsit akadozott a váltó
Fotó:
Kisebb lavór az utas előtt, na meg a légzsák
Fotó:
Fotó:
Csendélet tolóajtókkal
Fotó:
Hővédő üvegezés, így nem főnek meg odabent
Fotó:
Tudom olcsó, de azért lehetne már villanyablak a tolóajtóba is
Fotó:
A tolóajtóba is jutott hely
Fotó:
A második sor kényelméért
Fotó:
A csomagtérrács helye
Fotó:
A C oszlopba is jutott légzsák
Fotó:
A két szélső isofixes
Fotó:
A hátul ülök is dönthetik az ülést
Fotó:
A hátlapoknak is van funkciója
Fotó:
Pont mint egy Berlingóban
Fotó:
Kis teleszkóp segíti a döntést
Fotó:
A kétszemélyest és szétszedném inkább
Fotó:
Hátul is akad lábtér
Fotó:
Hely az van bőven
Fotó:
Fedett tárolók, így semmi se esik ki
Fotó:
Itt tilthatjuk le a hátsó utasok szellőzését
Fotó:
A harmadik zóna
Fotó:
A csomagok is kapnak egy kis meleget
Fotó:
Alapban is sok hely van
Fotó:
A teherautóból jöttek a rögzítési pontok
Fotó:
Ide jönne a pneumatikus rugózás vezérlése
Fotó:
Fotó:
Azért itt is el tud tűnni bármi a kaszniba
Fotó:
Isofix mindenhol
Fotó:
Végighúzható a roló
Fotó:
Azért az üléseket menet közben kössük ilyenkor
Fotó:
Fotó:
Gigantikus Fiat logó
Fotó:
Valójában csak 136
Fotó:
Fotó:
Hátul is kényelmes a futómű
Fotó: