Óvatos facelift kicsit összébb húzott lámpákkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Ford szerint inkább a Corvette és a Viper ellenfele, szerintem elég neki a Camaro is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Boss név eredetileg a Ford főnökére, Bunkie Knudsenre utalt, aki Larry Shinodát, a Mustang tervezőjét átigazolta a GM-től
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A rezgetős sidepipe oldalról nem látszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Klasszikus Mustang-sziluett
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A modellfrissítés legkevésbé sikerült része a hátsó lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem nagy szám, de nekem jobban tetszik, mint a hasonló árkategóriájú Nissan 370Z bele
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A váltóutak oldalirányban egy-két milliméteres tétel, a biliárdgolyó keveset mozog
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gyárilag beépítették a benzinkúton kapható külső tükör kép a képben funkciót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nagyon jó a Recaro, de a tengelyirányban nem állítható kormány kicsit durva
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hi-Po 4V Ti-VCT V8, 444 ló, 7500-as redline, meg egy toronymerevítő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak néhány órát töltött, nem is sokat pihent
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar