Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Az oldalablak formája a lámpák formáját idézi. Ügyes.
A kedvencem, a régi ékszer index. A H Astráról maradt itt.
Talpas, tojás tükör.
Nem xenon égős, csak sima projektoros lámpatest. Nagyon jól világít.
Jól eltalált forma. Nem túldizájnolt, de messze nem unalmas.
A gyáriak szerint késpenge az oldalablak sziluettje.
Fekete a tető, de a tesztmodell tetőablak nélküli.
Majdnem 90 fokban nyílnak az ajtók.
Könnyű a beszállás.
Itt látható a nagyon vékony üléspárnázás. Sajnos érezhető is.
A FlexDoors által takart kilépőtér megvilágítás. Egy kis figyelmesség mindenhol.
Alumínium küszöbdísz. Közelről is igényes.
A FlexRail hátsó része.
A gyerekülést könnyebb betenni, mint bármibe, amit eddig próbáltam.
Könnyen bővíthető, de csak átlagos méretű csomagtartó.
Nyílás? Lyuk, üreg, odú?
Íme a pótkerék. Innen elér a cső a legtávolabbi kerékig is, defektjavító folyadék mellékelve.
Praktikus és jól tervezett az utastér.
Mai autók között kissé konzervatív a műszerfal, de ez nem baj, sőt!
Temérdek kontroll lámpa és visszajelző.
Kis sorja a műanyag élén. Tapintani is lehet, de a belső ezzel együtt minőségi benyomást kelt.
Pontos illesztések, masszív összerakás.
Jó iparosmunka.