Igazán látványos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupaív
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alufelge
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tárcsás hátul is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy lendületes ablakvonal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé az amerikai cab-forward formatervek ugranak be az embernek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Abba a rövid orrba elfér 132 ló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómozott alsó hűtőzsaluk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hihetetlen, de majdnem egymotornyi a gyűrődőzóna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, azért van itt Kia alkatrész!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világítanak ám rendesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Papp Tibi kedvence (de nem) a tükörbe tett index
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy tér, apró száj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebben még van pótkerék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csomagtartó felől dönthető a hátsó támla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Némiképp eldolgozatlan itt pár cucc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs belső fogantyú, hogy lecsukjuk vele a csomagtérfedelet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy igazán szép belső teret látunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért kevés a gomb, mert érintőképernyős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, van navi!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem, igazából nincs is navi, a menüben az csak átverés. A XXI. század vakdugója?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alaposan paraméterezhető hangszínszabályzó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Komoly funkciókkal megtömött, de a beállított hőmérséklet értelmezésével hadban álló klímaberendezés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kézikönyvekkel nagyjából tele is van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három szín dominál, abszolút ízléses
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem teljesen kényelmes, de sok állítgatás után megtalálja benne az ember a helyét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motoros állítás, csak hogy legyen egy kis fényűzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Odafigyeltek rá, hogy még a gombok is bézsszínűek legyenek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két pedálnál több nem kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Félautomata, hétgangos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit feljött már a szövet, kicsit kiesett már a csavar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Negyven éves japán rendszer szerint működik a csomagtér- és a tanksapka-nyitás. Jó is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a tempomat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Apró tolótető, de bár ne lenne, úgy az ember nem verné be a fejét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Figyelmes dolog, hogy a könyöktámasz előre-hátra állítható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó nagy a rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karcolódik a váltógomb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lábaknak nagy, fejenek kicsi a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ülésfűtés a hátsó(!) utasnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Guszta, nem?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt egy kicsit már kezdett sok lenni a fogyasztás - 8,2 l/100 km
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ecóban igen lomha lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megvilágított
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csendes, de ami kevés zaja van, annak a hangszíne rossz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez például egy kevéssé sikeres nézete
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról viszont teljesen jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar