Fotó:
Ezeket lehetett vezetni
Ha jó, ezt fel is lehet húzni
Super, a hatvanas évek eleji csúcskivitel
Na de hol a légzsák?
Savanyú cukorka
Monte Carlósítva
Három a Marchal
Itt megy be a váltórúd
Legalább volt benne fűtés
Kapcsolórengeteg
És innen egy darab burkolat nem hiányzik
Ezek a görbe drótdarabok a pedálok
Kapcsoló
Egyszerűek, kényelmesek
Itt is van hely
Korabeli francia szokás (és milyen jó) - műszerfalon a Super tükre
Ezen még krómozott volt a lámpaház
Ezen az oldalon hátrébb van a kerék a keresztben levő torziós rugó miatt, látszik az ajtó mögött maradó lemezrész szélességén
Ezen az oldalon előbb van a kerék
Ennyire lenyílik
Kicsi a motor, de kaotikus a gépészet
Gruppenszex
Korai fajta dunsztos üveg
Azok az átkozott francia akkusaruk. Ja, még hatvoltos
Házi gyártás?
Benzinszűrő
Hűtő után először váltó jön
Nehéz lehet hamisítani...
Ez már az 1980-as R4 GTL bele
Nem valami kellemes a műbőr, de hiszen olcsó autó
Az 1991-es Savane legalább szövetes
Modernkedő, de nem modern
R3 és egy kései vászontetős
Az egyik legjellegzetesebb rész
Ős R4-es
Nehéz volt olyan sebességre nógatni, hogy legyen behúzott az 1963-as autóról
Vajon milyen fokozatot használ a Renault gyári ember?
Magas, de nagyot rugózik
Mokány, vagány, de menni nemigen
Ez egy igen finom autó volt
Szerintem csúnya a sok szürke
Homorú fényszóróüvegek
Ott a matrica: Savane
Harminc év után sem tett itt senki rendet
A váltórudazat végigfut a motortéren
Maradt a szörnyű akkusaru 1991-re, de legalább 12 voltos az elektromosság
Ősautó ez a javából
Ilyen vasak tartják a hűtőt
Ez nem kellet a 2CV-be, mert az léghűtéses
Nini, egy Dacia-emelő! Persze, hiszen az is Renault
Szegecselt tábla ezen is
A legszebb benne, hogy piros
Kötelező lett 1990-re a tolatólámpa. Hát ráhebregáltak egyet
Tiszta műanyag a hátsó lámpa
Bőőőőséges a csomagtartó
Ez megy is, kellemesen
A fék igazán szuper
1980-as GTL csomagtartója, fényűző gumiszőnyegekkel
Az ős és a kései
Renault R4 GTL, 1980
Látszatra a legszürkébb, holott...
Még ott van rajta a kapaszkodó
1100 köbcenti ugyanúgy elfér itt, mint régen 600
Az egyetlen színes folt az akku
Kétkörös a fék, de csak dobokkal lassít
Itt is szörnyű vasak mindenütt
Generátoros a töltés a GTL-en
Látják, a legerősebb autó dobfékes
Szebb lenne oldalvédelem nélkül
Ez ment is, rendesen
A legfinomabb kocsi itt, messze ez kéne a legjobban
Még mintha az úttartása is jobb lenne a GTL-nek