Egész komoly Praktik-flottája volt a Malévnak, de a Fabia azért érdekesebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész komoly Praktik-flottája volt a Malévnak, de a Fabia azért érdekesebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész komoly Praktik-flottája volt a Malévnak, de a Fabia azért érdekesebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész komoly Praktik-flottája volt a Malévnak, de a Fabia azért érdekesebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matricázás már történelem, de még így is feldobja a fehér Fabiát
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matricázás már történelem, de még így is feldobja a fehér Fabiát
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matricázás már történelem, de még így is feldobja a fehér Fabiát
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matricázás már történelem, de még így is feldobja a fehér Fabiát
Fotó:
Stump András / Totalcar
2008-as évjárat: még a fészlift előtti
Fotó:
Stump András / Totalcar
2008-as évjárat: még a fészlift előtti
Fotó:
Stump András / Totalcar
2008-as évjárat: még a fészlift előtti
Fotó:
Stump András / Totalcar
2008-as évjárat: még a fészlift előtti
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az első Fabiának vagányabb volt a pofája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az első Fabiának vagányabb volt a pofája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az első Fabiának vagányabb volt a pofája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az első Fabiának vagányabb volt a pofája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tri-di-di-di-dimmm: megvan a Presser-féle Malév himnusz?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tri-di-di-di-dimmm: megvan a Presser-féle Malév himnusz?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tri-di-di-di-dimmm: megvan a Presser-féle Malév himnusz?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tri-di-di-di-dimmm: megvan a Presser-féle Malév himnusz?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényezett lökhárító vajon feláras volt?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényezett lökhárító vajon feláras volt?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényezett lökhárító vajon feláras volt?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényezett lökhárító vajon feláras volt?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó fiú vagyok - mondja, és nem hazudik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó fiú vagyok - mondja, és nem hazudik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó fiú vagyok - mondja, és nem hazudik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó fiú vagyok - mondja, és nem hazudik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van az a perspektíva, ahonnan kívánatos a Fabia II
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van az a perspektíva, ahonnan kívánatos a Fabia II
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van az a perspektíva, ahonnan kívánatos a Fabia II
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van az a perspektíva, ahonnan kívánatos a Fabia II
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal kellemetlenebb alapautók is vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal kellemetlenebb alapautók is vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal kellemetlenebb alapautók is vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal kellemetlenebb alapautók is vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sportos, de nem is nagyon béna kanyarokban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sportos, de nem is nagyon béna kanyarokban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sportos, de nem is nagyon béna kanyarokban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sportos, de nem is nagyon béna kanyarokban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Malév-gép. Szinte repül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Malév-gép. Szinte repül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Malév-gép. Szinte repül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Malév-gép. Szinte repül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha az enyém lenne, lehet, rajta is hagynám a matricákat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha az enyém lenne, lehet, rajta is hagynám a matricákat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha az enyém lenne, lehet, rajta is hagynám a matricákat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha az enyém lenne, lehet, rajta is hagynám a matricákat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Xenon? Hová gondolsz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Xenon? Hová gondolsz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Xenon? Hová gondolsz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Xenon? Hová gondolsz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem véletlenül mállik az a felirat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem véletlenül mállik az a felirat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem véletlenül mállik az a felirat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem véletlenül mállik az a felirat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hézagok rendben vannak. Úgy tűnik, a reptéren mindig megadták az elsőbbséget
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hézagok rendben vannak. Úgy tűnik, a reptéren mindig megadták az elsőbbséget
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hézagok rendben vannak. Úgy tűnik, a reptéren mindig megadták az elsőbbséget
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hézagok rendben vannak. Úgy tűnik, a reptéren mindig megadták az elsőbbséget
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lefogadom, van az a neppertrükk, amivel két perc alatt eltűnnek ezek a karcok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lefogadom, van az a neppertrükk, amivel két perc alatt eltűnnek ezek a karcok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lefogadom, van az a neppertrükk, amivel két perc alatt eltűnnek ezek a karcok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lefogadom, van az a neppertrükk, amivel két perc alatt eltűnnek ezek a karcok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szépen eldugták a töltőnyílást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szépen eldugták a töltőnyílást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szépen eldugták a töltőnyílást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szépen eldugták a töltőnyílást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki tudja, miért karcolódott így össze. Itt mindenesetre fényezni kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki tudja, miért karcolódott így össze. Itt mindenesetre fényezni kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki tudja, miért karcolódott így össze. Itt mindenesetre fényezni kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki tudja, miért karcolódott így össze. Itt mindenesetre fényezni kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matrica alatt legalább ép a fényezés
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matrica alatt legalább ép a fényezés
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matrica alatt legalább ép a fényezés
Fotó:
Stump András / Totalcar
A matrica alatt legalább ép a fényezés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Újkorától gázos. Hiába csak 34-et futott, már be is hozta az átépítés árát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Újkorától gázos. Hiába csak 34-et futott, már be is hozta az átépítés árát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Újkorától gázos. Hiába csak 34-et futott, már be is hozta az átépítés árát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Újkorától gázos. Hiába csak 34-et futott, már be is hozta az átépítés árát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Spúr autóra spúr gumi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Spúr autóra spúr gumi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Spúr autóra spúr gumi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Spúr autóra spúr gumi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerű, de nem lehangoló a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerű, de nem lehangoló a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerű, de nem lehangoló a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerű, de nem lehangoló a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
A körbeforduló számos műszerfaldizájn olyan dögös, hogy szinte jobb autót érdemelne
Fotó:
Stump András / Totalcar
A körbeforduló számos műszerfaldizájn olyan dögös, hogy szinte jobb autót érdemelne
Fotó:
Stump András / Totalcar
A körbeforduló számos műszerfaldizájn olyan dögös, hogy szinte jobb autót érdemelne
Fotó:
Stump András / Totalcar
A körbeforduló számos műszerfaldizájn olyan dögös, hogy szinte jobb autót érdemelne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jókora helyet hagytak a rádiónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jókora helyet hagytak a rádiónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jókora helyet hagytak a rádiónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jókora helyet hagytak a rádiónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minek túlbonyolítani?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minek túlbonyolítani?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minek túlbonyolítani?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minek túlbonyolítani?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Majdnem sorjás még
Fotó:
Stump András / Totalcar
Majdnem sorjás még
Fotó:
Stump András / Totalcar
Majdnem sorjás még
Fotó:
Stump András / Totalcar
Majdnem sorjás még
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öröm tologatni a rövid kis váltókart
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öröm tologatni a rövid kis váltókart
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öröm tologatni a rövid kis váltókart
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öröm tologatni a rövid kis váltókart
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha netán valaki visszatekerésre gyanakodna...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha netán valaki visszatekerésre gyanakodna...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha netán valaki visszatekerésre gyanakodna...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha netán valaki visszatekerésre gyanakodna...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a legcsúnyább, nehezen javítható esztétikai hibája. Azért együtt lehet élni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a legcsúnyább, nehezen javítható esztétikai hibája. Azért együtt lehet élni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a legcsúnyább, nehezen javítható esztétikai hibája. Azért együtt lehet élni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a legcsúnyább, nehezen javítható esztétikai hibája. Azért együtt lehet élni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Primkó a kárpit, de legalább színes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Primkó a kárpit, de legalább színes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Primkó a kárpit, de legalább színes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Primkó a kárpit, de legalább színes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Léteznek ennél elegánsabb anyagok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Léteznek ennél elegánsabb anyagok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Léteznek ennél elegánsabb anyagok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Léteznek ennél elegánsabb anyagok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Simán elfér két megtermett felnőtt is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Simán elfér két megtermett felnőtt is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Simán elfér két megtermett felnőtt is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Simán elfér két megtermett felnőtt is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mostoha előéletről árulkodik az összekaristolt műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mostoha előéletről árulkodik az összekaristolt műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mostoha előéletről árulkodik az összekaristolt műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mostoha előéletről árulkodik az összekaristolt műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még kesztyűtartó-fedél sincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még kesztyűtartó-fedél sincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még kesztyűtartó-fedél sincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még kesztyűtartó-fedél sincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tessék: ez nem prémium. És?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tessék: ez nem prémium. És?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tessék: ez nem prémium. És?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tessék: ez nem prémium. És?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Voltak idők, amikor a belülről állítható tükör komoly extrának számított
Fotó:
Stump András / Totalcar
Voltak idők, amikor a belülről állítható tükör komoly extrának számított
Fotó:
Stump András / Totalcar
Voltak idők, amikor a belülről állítható tükör komoly extrának számított
Fotó:
Stump András / Totalcar
Voltak idők, amikor a belülről állítható tükör komoly extrának számított
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lényeg, hogy működik, nem?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lényeg, hogy működik, nem?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lényeg, hogy működik, nem?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lényeg, hogy működik, nem?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állati praktikus a térképzseb fölötti gumipánt, nem is értem, miért nincs minden autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állati praktikus a térképzseb fölötti gumipánt, nem is értem, miért nincs minden autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állati praktikus a térképzseb fölötti gumipánt, nem is értem, miért nincs minden autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állati praktikus a térképzseb fölötti gumipánt, nem is értem, miért nincs minden autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Driver's car? Az azért túlzás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Driver's car? Az azért túlzás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Driver's car? Az azért túlzás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Driver's car? Az azért túlzás
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kormány fogása pont jó, nem túl vastag
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kormány fogása pont jó, nem túl vastag
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kormány fogása pont jó, nem túl vastag
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kormány fogása pont jó, nem túl vastag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fogdosták már páran, de ez csak a koszon látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fogdosták már páran, de ez csak a koszon látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fogdosták már páran, de ez csak a koszon látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fogdosták már páran, de ez csak a koszon látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vakdugók minden mennyiségben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vakdugók minden mennyiségben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vakdugók minden mennyiségben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vakdugók minden mennyiségben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ablak kurblis, de a csomagtérfedél gombnyomásra nyílik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ablak kurblis, de a csomagtérfedél gombnyomásra nyílik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ablak kurblis, de a csomagtérfedél gombnyomásra nyílik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ablak kurblis, de a csomagtérfedél gombnyomásra nyílik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami hiányzik. Ja, a kalaptartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami hiányzik. Ja, a kalaptartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami hiányzik. Ja, a kalaptartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami hiányzik. Ja, a kalaptartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gáztartály kiszorította a pótkereket. Úgy tűnik, a reptéren nem gyakori a defekt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gáztartály kiszorította a pótkereket. Úgy tűnik, a reptéren nem gyakori a defekt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gáztartály kiszorította a pótkereket. Úgy tűnik, a reptéren nem gyakori a defekt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gáztartály kiszorította a pótkereket. Úgy tűnik, a reptéren nem gyakori a defekt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás Fabikum a guminyelv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás Fabikum a guminyelv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás Fabikum a guminyelv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás Fabikum a guminyelv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Őőő, melyik is az akksi, melyik a motor?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Őőő, melyik is az akksi, melyik a motor?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Őőő, melyik is az akksi, melyik a motor?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Őőő, melyik is az akksi, melyik a motor?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A karbantartást megkapta
Fotó:
Stump András / Totalcar
A karbantartást megkapta
Fotó:
Stump András / Totalcar
A karbantartást megkapta
Fotó:
Stump András / Totalcar
A karbantartást megkapta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olasz gázszett. Naná
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olasz gázszett. Naná
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olasz gázszett. Naná
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olasz gázszett. Naná
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az átépítés sem lehetett drága, hiszen csak három gázszelep kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az átépítés sem lehetett drága, hiszen csak három gázszelep kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az átépítés sem lehetett drága, hiszen csak három gázszelep kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az átépítés sem lehetett drága, hiszen csak három gázszelep kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mire kellhetett a lopócső?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mire kellhetett a lopócső?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mire kellhetett a lopócső?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mire kellhetett a lopócső?
Fotó:
Stump András / Totalcar