A világelső gyalogoslufi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez csak sportosnak néz ki, de inkább étvágytalan: D2-es verzió
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lapos orr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
4,4 méter sincs, de hosszúnak néz ki, mert lapos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint minden Volvóban, ebben is szuperek a hifik, persze, hogy van Dolby Surround
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásos svéd aggodalommal kialakított hátsóülés-reteszelés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Most épp Eco-módban dolgozik a TFT-s műszeregység
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha kihajtom, pohártartó, ha becsukom, párnázott bőrülés-hajlat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljes üvegtető egyharmada, ékszerlámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden jó a vezetőé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs külön tanksapka
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla rekesz, merev padló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összesen 335 liter, ebből 16 a fedél alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis tárolóhely az ülés mellett, hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem egy kommersz autó-bél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Italtartók, yeah!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keret nélküli tükör, iránytűvel. Tiszta Chrysler
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen az elegáns alapműszerezettség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen a sportos verzió
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg itt a fogyasztásra optimalizáló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Menürendszer bekapcsolva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A váltógomb, ami kicsit, khm, Lorex
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásos Volvo-klímarendszer. A panel éle vágja kanyarban a térdet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Finom anyagok, masszív építés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Persze, hogy motoros volt a tesztautó ülése
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kényelmes, mint Gobbi Hilda öle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kis dekor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Adaptív fényszórót is tud!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Antenna harap az üvegbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legvagányabb szín - Ponton-Merci szürke. Csak ez metál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állva is száguldani látszik, száguldva is állni tűnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek itt csak a T4-esek a Garda-tó fölötti ebédnél. És még nem az összes!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ő az Ecoboost-motoros
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott az Ecoboost-motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a P1800 emlékív
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupaív far
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fehérben vagányabb, metálkékben könnyebb fotózni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
94 g/km!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lényegében ez a rész maradt az eredeti Horbury-tervekből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért lehet kecses, mert elöl is laposan kezdődik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért lehet kecses, mert elöl is laposan kezdődik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromszor két fúvóka
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alatta lakik a PSA-dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is egy jó felni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis váll azért maradt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl a radar, a szélvédő tetejében a kamera, az esőérzékelő. Ja, az nem látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ma talán a legjobb kiállású kompakt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszúkás, laposkás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszúkás, laposkás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a mélyedés biztosan elvesz a csomagtartóból, de jól néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar