Lapos és széles, dinamikát sugárzó a GTC kasztni
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Eltalált a forma, kicsit a praktikum rovására
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagy a féktárcsa, óriási a kerék, kiváló a fék. Brembo 4 dugattyús
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Mintha egy koncepció autó rajza kelt volna életre
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Lőrésnyi ablakok
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hátra extra rossz a kilátás. Tolatóradar kötelező
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem kamu, valódi kipufogóvégek. A rendszert a Remus tervezte
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Alumínium kerékagyon acél féktárcsa, speciális rögzítéssel
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A csomagtér ajtó sokkal szűkebb, mint az autó fara
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Szép az ajtó kárpit, pohár és üvegtartó sem hiányzik
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Futurisztikus kinézatű az ülés, de az egyik legjobb utcai sportülés, amiben valaha ültem
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A derek és combtámasz is állítható, levegővel magunkra pumpálhatjuk
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Az Opel újkori design védjegye a pipa. Minden modellen van belőle, itt a lámpában is megvan
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nehogy elfelejtsük miben ülünk. Nem fogjuk, ez biztos
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
OPC feliratok mindenhol
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Erős és nyomatékos, de pörögni nem szeret.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ebben a kategóriában ez nagynak számít.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A külső szépség meghozza áldozatát. Lehet itt ülni, kis lábtér is van, de nem jó érzés
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A kulcs is OPC, bárpulton jól mutat
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar