Fotó:
Papp Tibor
Nem találtak fel semmit, de így is sokkal gusztusosabb lett a V-Strom. Ráfért
Nem találtak fel semmit, de így is sokkal gusztusosabb lett a V-Strom. Ráfért
Így tűnik el a 180 centis tesztelő a DL-en.
Így tűnik el a 180 centis tesztelő a DL-en.
A szélvédő magasabbra is szerelhető, de így is elfogja a menetszél nagy részét
A szélvédő magasabbra is szerelhető, de így is elfogja a menetszél nagy részét
Eltűntek a műkróm karikák. Hurrá
Eltűntek a műkróm karikák. Hurrá
Jót tett a Suzukinak az átalakítás. A régi formákat lágyabbá tették, és fényezetlen felületekkel csökkentik a műanyagmotor-érzést
Jót tett a Suzukinak az átalakítás. A régi formákat lágyabbá tették, és fényezetlen felületekkel csökkentik a műanyagmotor-érzést
Becsülje meg, akinek ilyen is van a motorján. A hátsó rugóstag kis állítókereke, nélkülözhetetlen egy ilyen motoron
Becsülje meg, akinek ilyen is van a motorján. A hátsó rugóstag kis állítókereke, nélkülözhetetlen egy ilyen motoron
Tömegtermék, de jól lassít a Tokico fékrendszer. Ennyi pénzért ez jár
Tömegtermék, de jól lassít a Tokico fékrendszer. Ennyi pénzért ez jár
Az újabb Suzukik nagy vívmánya a gömbölyű kipufogóvég. Hasonlóan nagyszabású ötletek fokozzák a felhasználói élményt a V-Stromon
Az újabb Suzukik nagy vívmánya a gömbölyű kipufogóvég. Hasonlóan nagyszabású ötletek fokozzák a felhasználói élményt a V-Stromon
Na mi törik le először ha lefekszik a motor?
Na mi törik le először ha lefekszik a motor?
Ide már csak egy platni kell, és jöhet a hátsó doboz
Ide már csak egy platni kell, és jöhet a hátsó doboz
Fényezetlen-fényezett. Ez teszi sikkesebbé a DL-t
Fényezetlen-fényezett. Ez teszi sikkesebbé a DL-t
Új formájú kapcsolók. Ideje volt váltani
Új formájú kapcsolók. Ideje volt váltani
Hátul is sok hely van. Ezt nem minden közepes méretű túraenduró tudja
Hátul is sok hely van. Ezt nem minden közepes méretű túraenduró tudja
Törpék távozzatok. A V-Strom a magas növésűek motorja, a magas nyereg hamis biztonságérzetet kelt a vezetőben
Törpék távozzatok. A V-Strom a magas növésűek motorja, a magas nyereg hamis biztonságérzetet kelt a vezetőben
A Gladiusban más a hangolása, itt inkább nyomatékos mint erős a csodás V2-es. Terepezéshez kötelező a kartervédő és a bukócső.
A Gladiusban más a hangolása, itt inkább nyomatékos mint erős a csodás V2-es. Terepezéshez kötelező a kartervédő és a bukócső.